高速公路软基处理施工方案.doc

施工方案一、工程概况本测设段高速公路路线全长 。路线起点,与中铁二院公路与市政设计研究院测设的第一设计段的止点白杨坪隧道相接,起点桩号为 K31+600, 起于长宁县龙头镇龙头村,止于兴文新城区西侧龙江村。我部负责的宜宾至叙永高速公路第 10 分段, K44+000 至 K50+000 ,项目全长 公里。 1 、工程技术数据 1、 K47+512~K47+640 段进行软基处理。 2 、设计处理长度为 128 米,路堤填高 米,开挖深度为 米,填筑片碎石深度为 1米。 2 、主要材料及来源 1 、集料: 片碎石采用挖方段; 二、计划安排 201 4年1月 15 日开工, 201 4年1月 18 日完工。三、本工程的施工技术方案及要求 1 、挖土施工方法 1 、土方开挖:采用挖掘机按图纸要求自上而下进行,挖掘机配合自卸汽车装运。开挖中若土层性质发生变化, 及时修改施工方案和挖方边坡, 并及时上报监理工程师批准, 按其指示施工。针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式。 2、对于开挖深度小于 10 米的浅路堑, 采取一次开挖到位; 对于开挖深度大于 10 米的深路堑,开挖遵循从上到下的原则,并按设计平台标高进行分台阶开挖, 以利于台阶位置控制。陡坡地段的半填半挖路基, 在挖方一侧宽度不足一幅行车道时, 按一幅行车道范围将上路床的原有土路基全部挖除换填,以保证行车道范围内路基的均匀性。路堑开挖时采用推土机、装载机、挖掘机相结合的方式。为确保边坡和基床不超挖,沿坡面和基床至少预留 30cm 厚土层采用人工修刮。在土方开挖遇到地下水时, 及时进行挖沟排水, 降低地下水位。路堑开挖完成后, 立即安排边坡防护和边沟或盲沟施工, 按设计标高平整路床。如路床土质及含水量、密实度达不到设计要求时,进行换填、翻晒或设盲沟降水处理。 3 、施工中及时根据测设的边桩控制边坡坡比,在雨季前做好截水沟等排水设施。挖至接近路基标高时, 须通过试验测定土壤压缩变形量, 确定合适的预留压缩厚度, 用振动压路机碾压, 平地机配合修整路拱。 2 、换填片碎石施工方法 1 、在路基填筑前应根据监理工程师批准的导线点、水准点复测成果进行原地面的测量放线, 首先按照断面进行地面标高测量, 然后根据标高放出施工边线。并上报监理工程师批准。见施工放样申报表。 2 、根据所放出的施工边线开挖临时边沟,临时边沟的位置应该在路基边沟处。 3 、原地面清表,清表采推土机与挖机进行施工,该段原地面为梯田, 在施工前根据地表水情况开挖疏密不同的纵横排水沟, 以便使地表及时晾晒, 疏干地表。地表疏干后, 用推土机进行清表。清表厚度不低于 15cm ,每约 200 ㎡推成一堆,用自卸车运到指定地方,以便回填边沟外土台。 4 、对片碎石进行取样,然后由试验室进行相关试验,整理结果上报监理工程师批准。 5 、按照选定的厚度,石块最大尺寸小于层厚的 2/3 ,石块逐层水平填筑,填筑时应安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层, 先低后高、先两侧后中央卸料, 并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块石屑找平。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时, 可于每层表面的空隙里插入石渣、石屑、中粗砂, 再以压力水将砂冲入下部,反复数次使空隙填满。人工铺填粒径 25cm 以上石料时,应先铺填大块石料,大面在下,摆放平稳, 靠紧密实, 空隙用小石块, 石屑填满, 最后压实。人工铺填粒径 25cm 以下石料时可直接分层摊铺、分层碾压。路基压实采用 YZ-18 振动压路机, 碾压时应先压两侧后压中间, 小半径曲线段由内侧向外侧, 要错轮碾压, 首先静压两遍, 然后先慢后快, 由弱振到强振。压实标准为下沉量小于 3mm. 路基填筑时, 为了保证路基边坡的压实, 路基边坡两侧采用片石砖砌。每层填筑做到随填、随摊、随平、随压,并设置 3% 以上的横坡,每天作业结束时,将表面整平,以便排水良好 3 、填土施工方法(一)施工工艺: 1 、放样:根据特殊路基设计图纸及现场情况准确地放出软基处理的具体位置、宽度、并放出该路段的路基中桩、边桩。 2 、报送监理工程师进行现场测量。 3、场地清理( 清除耕植土、表土及挖除树根、竹根), 开挖纵横向临时排水沟,排除地表积水等。 4、根据软弱地基面积的大小, 确定处理施工顺序或方法。所有的换填片碎石填筑必须严格按照路基填方的方法及要求进行填筑,分格划线,分层填筑、检平、直至碾压合格。 1) 当软地基处理面积较小时,可一次性用挖掘机全部挖除软土, 汽车废弃, 再回填片碎石, 回填时人工配合推土机检平后, 用重型振动压路机振实。压实层厚度和压实遍数应根据现场压实试验决定,压实时随时用碎石填缝, 一直要进行到在重轮下不出现石