G发展路线和关键技术.pptx

LTE FDD
UMB

LTE-A FDD
UMB+

IMT = IMT-2000 + IMT-Advanced
HSPA+
HSPA
WCDMA
DO Rev B
DO
Rev 0
cdma20001X
GSM
GPRS/EDGE
IS-95
cdmaOne
注：
彼此兼容
DO Rev A
TD-LTE
TD-LTE-A
TD-HSPA+
TD-HSPA
TD-SCDMA
FDD
TDD
3GPP
IEEE

LTE-Advanced
WirelessMAN-Advanced
后续演进标准化已停止，CDG 大力发展CDMA 与LTE互操作标准，以确保向LTE平滑演进
移动通信标准演进
3GPP LTE标准版本演进
2
Rel-8 SI
Rel-8 WI


Rel-9


Rel-10 SI
Rel-10 WI

Rel-11



Rel-12
Rel-13


LTE
Rel-8/9
Rel-10/11
Rel-12/13
Rel-14/15
LTE-A
4G
5G
?
2005~2010
2008~2012
2012~2016
2016~2020
LTE-Hi的标准化和应用
3
Macro
广域覆盖
Pico
区域覆盖
LTE-Hi
热点覆盖
全覆盖场景
3GHz以下频段
TD-LTE宏蜂窝网定位
小型化、低成本、低功耗
面向热点场景，应对数据业务爆炸性增长趋势
针对高频热点技术创新需求
-
LTE-Hi为LTE打造多层次、多频段、全覆盖的移动宽带网络
提升移动网络高速数据
业务支持能力
考虑后向兼容性，与
宏蜂窝融合组网
Hotspot and Indoor
Higher frequency
Higher bandwidth
Higher performance
Simplified
Architecture
Small Cell Coverage
High
Throughput
LTE-V研究与标准推动
4
已部署实施
部署实施/原型系统
传统 ITS技术
匝道信号控制
出行信息系统
交通管控中心
Research
当前 ITS 方案
车辆
通信设备
基础设施
驾驶员
ITS前沿技术
车路协同
综合汽车安全系统IVBSS
出行辅助系统MSAA
一体化运输走廊管理系统ICM
智能驾驶
电子认证收费
研究热点
车路协同是未来ITS的核心
利用LTE -V支持V2X道路安全类应用：技术和产业基础
ITS（Intelligent Transport System）：智能交通系统
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LTE-U 主要是解决当前网络速率、容量跟用户设备对需求的矛盾，方案就是用3gpp的LTE-A 载波聚合（ Carrier Aggregation ）方案，载波聚合的需求就是频谱，而授权的频谱不够用怎么办，那就用未授权的，所以在R13中提出了这个解决方案，即使用授权的频谱作为主载波，使用非授权的5G频谱做为辅载波，达到载波聚合的效果，从而实现速率和容量的提升。
LTE-M 主要是针对物联网提出的另外一个解决方案，在 R12 提出，并会在 R13 中进一步完善，即采用LTE的频谱，降低系统的复杂度，以适用于物联网的低功耗、高延时、低性能等特点。
LTE-U (LTE-Unlicensed) 和 LTE-M（LTE-Machine to Machine）是3gpp针对现在面临的两个问题提出的两个解决方案
LTE-U（免许可频谱LTE）
6
利用免许可频谱（unlicensed spectrum）传送LTE
Always accompanied by a licensed carrier
Carrier Aggregation / Supplemental Downlink
Dual Connectivity in the future
主载