汽车发动机原理复习题及答案.doc

单元测试一
·选择题（该题共有 10 小题）
采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用的燃机的功率？
增 压 技 术

按燃气对活塞做功的性质，排气过程可分为 过程。
自由排气和强制排气

四冲程燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是 。
扫气


当马赫数超过 后，无论是增压还是非增压发动机，充量系数开始急剧下降。




燃机进气空气经压缩机压缩后，其特性变化为 。
压力增加，，，，温度降低
下 列 说 确 的 是 。
增压可以提高发动机的升功率、


在燃机排气涡轮增压器中，空气进入压气机压缩，其损失主要表现为 。
摩擦损失，传热损失
传热损失，，，泄漏损失
对于燃机排气涡轮增压器而言，改变以下哪些参数可以达到移动喘振线的目的 。
改变扩压器的进口角、

下列哪项不是二冲程燃机的换气过程 。


二冲程燃机扫气案不包括 。

·判断题（该题共有 10 小题）
燃机的工作指标主要有动力性能指标、经济性能指标、运转性能指标和耐久可靠性指标等。
在四冲程发动机的示功图中，指示功面积是由两块面积叠加而成。
一般来说，柴油机的指示热效率高于汽油机，四冲程发动机的指示热效率高于二冲程发动机。
四冲程燃机的换气过程可分为排气、气门叠开、进气三个阶段。
强制排气过程不需要消耗发动机的有效功。
对于四冲程燃机而言，过大的进气门迟闭角，会使得在低速时发生缸气流倒流入进气管的现象。
燃机充量系数是指燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管状态充满气缸工作容积的理论充量的比值。
燃机进气门座是进气流道中截面积最小，流速最高的地，因而该处的局部阻力最小。
燃机低速时，适合采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程；高速时相反。
在燃机排气涡轮增压器中，当压气机工作在喘振线左侧时，其工作是稳定的。
答案： AABCA DCADA
√×√√×√√×√×
单元测试二
·选择题（该题共有 10 小题）
其他条件不变，明显提高进气压力，会使标定工况下柴油机的功率 。
提 高 B. 下 降 C. 不 变
汽油机燃烧过程的实际进展分成 3 个阶段：着火阶段、急燃期和 。

分层燃烧的混合气是在火花塞的围形成

混合气，在燃烧室的大部分区域形成

混合气。
较 浓 较 稀
较稀 较稀
较 稀 较 浓
较 浓 较 浓
在柴油机中，如果 过大，则产生强烈的震音，我们称这种现象为柴油机的敲缸。


以下不属于典型的燃料供给与调节系统组成部分的是： 。
低 压 油 路
几供油规律是由哪些因素决定的 。
喷油泵柱塞的直径和预行程
喷油泵柱塞的直径和凸轮型线的运动特性
喷油泵柱塞的直径和有效行程
喷油泵柱塞的有效行程和凸轮型线的运动特性
以下不属于压燃式燃机异常喷射现象的是： 。


电控柴油机喷油系统通常由三部分组成，三部分不包含 。
传 感 器
柴油机与汽油机相比， 污染物的排放多得多。




为了降低汽油机怠速时排放污染 ,一般