基于adams微型观光旅游电动汽车平顺性优化.pdf

第 卷 第 期 年 月 科 学 技 术 与 工 程 ． ．
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交通运输
基于 微型观光旅游
电动汽车平顺性优 化
裴未迟， 张文明 乔 长胜 李耀刚。
北京科技大学机械工程学 院，北京 ；河北联 合大学机械工程学 院，唐山
摘 要 基 于国 内所 研制的微型观光旅游 电动汽 车平顺 性差 的缺 点 ，以多体 动力 学理论 为基础 ，在 ／中建 立唐 山
市 电动汽 车重点实验 室前期研制 的微型观光旅 游电动汽车虚拟样机 模型。分析并建 立其前后 悬架 系统 弹簧 刚度和减 震器 阻
尼约束条件 ，采用正交实验法在 ／中对整车进 行各参数组合 的平顺性仿真分析 。获得前 后悬架 系统 参数对此
微型观光旅 游电动汽车平 顺性影响主次顺序 ，最终 得到 前后 悬架弹簧 刚度和减 震器 阻尼 匹配 的相 对最优解 。大幅度 改善 了
此微型观光旅 游电动汽车平顺性 ，并 为进 一步提 高其平顺性指 引了优化方 向。
关键词 弹簧 刚度和减震 器阻尼 约束 正 交实验 平 顺性
中 图法 分类号 ．； 文献标志码
汽车作为一个非常复杂 的振动系统 ，它的整 车 ／汽车专用模块 中，通过优化前悬架弹簧
结构和外界对此振动系统的“输人 ”决定 了其振 动 刚度 、后悬架弹簧刚度、前悬架减震 器阻尼 、后悬架
的“输出”．。前后悬架减震器阻尼、前后悬架 弹 减震器阻尼 个设计变量来达到对此微型旅游观光
簧刚度 、车轮空问参数 等悬架参数决定 了汽车复 杂 电动汽车整车质心处加权加速均方 根值 的优化 ，即
振动系统的结构特征 。通过对悬架系统参数研究进 对整车平顺性 的优化。
一 步对 这些 参 数优 化 达 到对 整 车平 顺 性 优化 的
目的 。