基于三维整体平差的隧道贯通精度探讨-论文.pdf

第 卷 第 期 测绘 科学
年 月
基 于 三维 整体 平差 的 隧道 贯 通精 度探 讨
毕 元 ，王 解 先
同济 大 学 测 绘 与 地 理 信 息 学 院 ，上 海
摘 要 ：地 铁 隧 道 的贯 通 精 度 受 多 种 因素 影 响 ，其 中地 下 测 量 的极 限误 差 较 大 ，传 统 采 用 导 线 测 量 和 精 密 陀 螺
仪定 向较 多。本文借鉴高铁建设使 用的 测量方法 ，利用隧道 自动全站仪测量数 据，利用三维平 差方法 对隧
道 导 向精 度 进 行 研 究 ，重 点 分 析 地 下 控 制 点 、 联 系观 测 点 、 隧 道 直 径 和 观 测 精 度 对 导 向精 度 的影 响 ， 以及 如何
通 过 适 当 的方 法 来 提 高 精 度 。
关键 词 ：贯通精度 ；三维整体平 差；联 系控制点；隧道直径 ；观测精度
【中图 分 类 号 】 【文 献标 识码 】 【文 章 编 号 ——
传统 的隧道测 量 常采用 导线 测量 方 法 ，而在 数
引言
据处理 时将平 面数 据 和高程 数 据 分开 。实 际上 ，空
近些年来 ，随着经 济 飞速发 展带 来 的交 通压 力 间点位的三维 坐标 是相 互关 联 相互影 响 的。本 文 借
和人 民生 活水 平越 来 越高 的要 求 ，地铁 、轻 轨 、隧 鉴 在高铁测量 中使 用的 方 法 ，利 用三 维整体 平
道 和高铁逐 步 涌现并 蓬 勃发 展 至今 。其 中 ，我 国 的 差 原理能够将平 面 高程 数据 放在 一起 处 理达 到改 善
高铁技术在 引进 国外 技术 的基 础 上 ，经 过 十多 年 的 精度 的效果 ；同时 ，运用 三维 整体 平 差方 法 只需 在
自主创新 ，已经形 成 了一套 比较 完 善 的控 制 网布设 施