通道涵洞施工方案.doc

1 通道涵洞施工方案 1、编制依据( 1)、《晋宁至红塔区高速公路四标大营街段施工图设计》; ( 2)、《云南省高速公路施工标准化实施要点》; ( 3)、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ T F50-2011 ); 2、工程概况本部施工段落包括通道盖板涵洞共 6道: K33+210 通道涵、 K33+50 3 涵洞、 K33+532 涵洞、 K33+780 涵洞、 K39+890 涵洞、 K40+450 涵洞。其中 K33+210 通道涵为 4× , K40+450 涵洞为 4× 4m , K39+89 0 涵洞为 × ,其它为 2× 2m 。 3、涵洞施工 3 .1 施工工序翼墙施工预制、运输、吊装盖板洞身施工基础施工试验检测基坑开挖测量放线盖板预制材料准备材料检查拌和站拌合砼罐车运输台背回填 3 .2 施工方法 3. 施工放样 2 根据图纸确定的构造物的位置和标高,准确计算结构物中桩坐标和轴线方向, 然后根据计算的具体位置进行施工放样, 为便于开挖后的检查校核, 基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。放样完成后, 根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线, 申请专业监理工程师复查,得到确认之后,方可进行基坑开挖。 3 . 基坑开挖涵洞基础采用人工配合机械开挖。基坑顶有动荷载时, 坑顶边与动荷载间留有不小于 1m 宽的护道,如动荷载过大则需增宽护道。基坑开挖后,地基承载力检验小于 Pa, 故将地基进行加固处理, 地基用片石进行换填, 使得地基承载力达到要求。检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高、基底是否满足排水要求, 经检验合格后进行下一道工序。 基础及洞身施工(1) 、模板加工及安装在地基承载力满足要求后, 进行模板施工。模板采用组合钢模板拼制而成, 成品经检验合格后使用, 模板固定采用拉杆和支架联接固定, 模板做到横平竖直, 模板加工及安装在使用前做到如下几个方面: ①、钢模板使用前进行除锈、磨光处理。②、安装侧模板时,防止模板移位和凸出,并按照每 4~6 米预留一道沉降缝。在模板外设立支撑固定, 同时预埋 PVC 管, 以保证拉杆能够取出。③、模板安装完毕后, 对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵 3 横向稳定性进行检查。④、在模板安装的同时注意预埋涵台钢筋,并用拉杆固定牢固, 防止钢筋在浇筑砼时发生偏移。(2) 、砼的拌制、运输和浇注试验室试配砼配合比是以骨料表面干燥时计算的理论配合比。工地进行砼拌制施工时, 试验室应根据砂、石骨料的实际含水量换算成实际施工拌制的材料用量配合比(以质量比计) ,以配料通知单通知现场执行。随着天气的变化,砂、石含水量常有变化, 为了稳定砼中的水灰比,保证砼质量,在施工过程中应定期测定砂、石的含水量, 因下雨或其他原因致含水量发生变化, 必须立即测定。拌和混凝土上料顺序为:砂、石、水泥、水。混凝土在拌和楼搅拌时间不少于 90 秒。混凝土运输采用混凝土运输罐车运输, 在运输过程中不间断搅拌以增强其和易性和流动性, 防止混凝土在运输过程中离析。对于已离析的混凝土, 必须经过拌和站的二次拌和后方能使用。否则, 禁止使用。浇筑砼要注意的问题是防止砼离析。当自由倾落高度超过 2m时, 采用串筒降低砼降落速度, 限制砼倾落范围, 以防止砼离析。串筒出料口下面的砼