发动机燃油消耗测量方法研究.pdf

硕士学位论文学——尘辜卞甜放大茅分类号——发动机燃油消耗测量方法的研究指导教师:答辩日期:吴昌林教授丁学位申请人:学科专业:周跃钢机械工程年月日学校代码密级
华中科技大学硕士学位论文摘要劣,直接影响经济性评价的准确性。仪器标定校准操作。研究内容涉及接口电路设计,零点、增益校准,~杉发动机燃油消耗是评价发动机经济性的重要指标。油耗测量方法和油耗仪的优开展发动机燃油消耗测量方法的研究,旨在提高现用油耗仪的测量精度,简化处理的控制算法。在油耗测量的传统设计方法中,模拟接口电路必须设置前置放大器。在测量仪器标定校准时,需要调整模拟电路的零点、增益、基准电压电位器。模拟参数调整,长期以来一直存在校准精度重复性和稳定性差的弊端。发动机油耗测量时,采集数据未经控制算法处理被计算直接引用,油耗计算结果误差波动大。发动机燃油消耗测量方法的研究,体现了接口电路设计和软件编程的几项关键应用技术:应用弧鰽/;患际酰浦卮ǜ衅髦苯佑階/;黄鹘涌冢∠置放大器。零点、增益数字校准,取代调整电位器的模拟校准。静态标定、动态测量疍采集数据处理,采用算术平均滤波、一阶数字低通滤波控制算法,提高测量精度。应用发动机燃油消耗测量方法的研究结果,开发设计了油耗仪。在应用效果评价实验中,静态标定测量误差保持在%阅冢∮谝酝‰的测量误差。动态测量燃油消耗量值重复性误差,最大不超过%,小于改进前的~サ闹馗葱晕蟛睿饬渴菥范雀摺下~步的研究方向是动态测量的控制算法,传感器交流激励,芟叩姆⒍机燃油消耗测量仪。关键词:油耗测量,油耗仪,接口电路,校准,控制算法
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指导教师签名:勇黝学位论文作者签名:着酚搿学位论文作者签名:驹靖保密口,在——年解密后适用本授权书。日期:塍豻独创性声明学位论文版权使用授权书己巧年耲日期:夕铩辏月;不保密由‘本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除文中已经标明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。日期:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本论文属于朐谝陨戏娇蚰诖颉”
华中科技大学顽士学位论文餮研究背景方式,检测传感器与疍转换器的模拟接口,传统的设计方法需要设置前置放大电称重式、容积式、活塞式、科里奥利式测量方式,组成了发动机燃油消耗测量的应用基础。四种测量方式的实施,无一例外涉及到检测传感器与疍转换器的接口电路设计,零点、增益校准,采集数据计算处理的控制算法。发动机燃油消耗测量方法,正是围绕上述相关内容展开具体研究。发动机燃油消耗,是衡量发动机动力性、经济性、可靠性、以及排气净化的重要指标。测量方法的优劣,直接影响发动机燃油经济性能指标评价的准确性。发动机燃油消耗测量方法的研究,其测量电路接口设计,零点、增益校准,测量过程中疍采集数据的处理,决定了测量装置的实用性和测量精度。发动机燃油消耗测量仪【,无论采用称重式、容积式、活塞式、科里奥利式测量路或接口模块,将传感器输出的低量程信号放大到疍转换器的接口电平信号。使用前置放大器,首先增加硬件电路开销,同时必须考虑信号放大的同时容易导入噪声电平的干扰,以及输入失调电压、电流和温飘对测量精度的影响。发动机燃油消耗测量仪,传统的标定校准方式需要调整接口电路的零点、增益、基准电压电位器。手动调整,零点、增益、基准电压模拟参数值重复性和稳定性差。当遇到测量环境温度变化,发动机台架试验电磁干扰,导致测量装置零点、增益参数飘移发生变化;重新进行标定校准时,零点、增益模拟参数需要反复多次调整。发动机燃油消耗测量,长期以来一直存在标定复杂、校准精度差的弊端。而且所用疍转换器的输出位数低于位,疍转换的有效分辨率和测量精度低。另一方面,发动机燃油消耗测量疍采集数据的处理,所涉及的控制算法应用,是油耗测量方法中软件编程设计的关键研究内容。发动机油耗测量传统的计算方法,根据测量时间计算疍采集数据的差值,疍采集数据未进行控制算法处理被
华中科技大学硕士学位论丈发动机燃油消耗测量方式发动机燃油消耗测量方式,分别