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桥墩施工技术交底
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桥墩施工技术交底
墩身混凝土应一次成型，为了保证浇注后砼外观质量，桥墩采用整体 式钢模板一次浇注，分层浇注砼的方案施工。
模板：采用整体钢模，托盘采用整体定型钢模。
钢筋施工：墩身采用定型钢模板和钢支架一次支模到顶，整体浇筑。 墩身钢筋，一次绑扎成型。待模板支立完成后把整体绑扎完成的墩帽钢筋 吊装连接。
砼施工及养护：砼由现场拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝 土泵车输送，连续灌筑。根据季节不同分别选用砼的养护施工方法，夏季 主要采用降温法施工，冬季主要采用保温法施工。
1）墩台施工工艺
墩台身施工工艺流程图
2）模板工程
模板安装米用25t汽车吊进行，吊装前确定拼装顺序，自下而上逐节 安装，每节模板安装后都应认真检查，测量复测校核模板尺寸，并根据校 核数据对模板尺寸进行调整，合格后方可继续安装下一节。在钢筋和模板 之间设置与墩台同标号混凝土垫块，以保证钢筋骨架的保护层满足设计要 求；模板安装完成后联系监理工程师对该仓位进行验收。
模板安装质量要求见下表。
墩台模板允许偏差及检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
前后左右距中心线尺寸
(mm0
测量检杳每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检杳不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查部少于5处
4
同一梁端两垫石咼差
2
测量检杳
5
墩台支承垫石顶面咼程
0, -5
经纬仪测量
6
预埋铁件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查
墩台身模板采用厂制定型无拉杆整体钢模，见“ 墩身模板示意图
墩台模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑 ，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要 求错台＜1mm拼缝＜1mm安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校 正钢模板两垂直方向倾斜度。
承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。 墩身模板安装允许偏差见“墩身模板安装允许偏差表”。
3）支架搭设
桥墩脚手架平面示意图
揽风绳
3调整后内排脚手架
2原内排脚手架
1新搭设外排脚手架
安装前，将原双排脚手架做出调整。在原脚手架外侧搭接一排脚
手架（图示①）；外侧脚手架完成后，将原内排脚手架（图示②）拆除; 原脚手架（图示③）作为调整后的内排脚手架，原钢筋骨架钢管背带 相应拆除；要求调整后的内排脚手架与墩顶钢筋骨架周边的水平间距
为 50cm。
4）钢筋制作安装
钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格存放、编号，平 板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其质量应符合“墩身钢 筋安装允许偏差表”规定。
墩身钢筋安装允许偏差表
项次
检杳项目
允许偏差
检查方法
1
受力钢筋全长
± 10mm
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20mm
3
箍筋内净尺寸
± 3mm
结构主筋接头采用搭接焊连接方式，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑 扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。混凝土垫块 米用砼垫块。
4） 混凝土