2021年汽车工程优异实习汇报.docx

汽车工程优异实****汇报

　　汇报题目：电控汽车故障诊疗技术
　　所属系部：汽车工程系
　　指导老师：姚鑫职称：助教
　　学生姓名：王建军班级/学号：汽检0828/11
　　专业：汽车检测和维修
　　电控系统由电控单元电脑、各类传感器和实施器等组成。各类传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节气门位置、发动机转速、排气中氧的含量等的情况转换成对应的电信号输给电脑；电脑经过处理和计算后，向相关实施器发出指令，以控制最好喷油量和点火时刻，使发动机在多种工况下全部处于最好状态下工作，发挥最好的性能和最低的排放。
　　在冷车起动时，电脑依据相关信号，经过冷起动喷油器和怠速控制阀等实施元件，使发动机顺利起动并控制怠速的转速。当发动机出现故障时，电脑可自动诊疗故障和保留故障代码，并经过故障指示灯发出警告，所保留的代码在一定的触发条件下还能够输出。一旦传感器或实施器失效时，电脑自动开启其备用系统投入工作，以确保车辆的安全，维持车辆续行驶的能力。
　　一、电控汽车的故障诊疗原理
　　电控汽车上输入ecu的信号关键分为三类：
　　1描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间，经过工作区间的判定即可确定是否发生故障。
　　2车辆情况信号。通常为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行判定，自诊疗系统能够不对这类信号进行检测。
　　3来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火控制系统、排气净化和爆震控制系统的反馈信号等。当这类系统出现故障，自诊疗系统会立刻报警，有的汽车电控系统会所以而停止工作。比如：发动机电子点火系统，在正常情况下，ecu对点火进行控制，并在每次点火后对点火是否发生进行确定。假如点火器或其它元件出现故障，连续3~5次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出一个信号到ecu，使系统中止汽油喷射，避免未燃混合气进入排气净化装置。
　　装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，经过反馈信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最好控制。一旦反馈系统出现问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反馈装置的工作发生故障时，ecu能很快确定，发出报警并统计故障代码。开环控制系统因为没有反馈信号，当实施器出现故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为出现故障。比如有的电控汽车的怠速控制系统，若怠速实施装置或空气通道出现问题，自诊疗系统并不发出报警信号，也没有故障统计。
　　二、电脑控制系统检测关键点
　　在电脑控制汽车维修中，常常碰到因拆过蓄电池桩头或更换控制电脑后引出部分故障，需要按一定程序或用专用仪器重新设定。
　　1、基础怠速：是指怠速赔偿装置全关没作用的情况下，完全由节气门开度来保持发动机的最低，连续稳定运转的怠速。此时应入档或有开冷气。调整正时、怠速要跨接设定线、自诊状态或拆iactps插头
　　2、tps设定：是指节气门开关或位置传感器，以怠速时应有的信号电压的调整设定值。
　　3、怠速学****是指电脑因曾拆过电瓶线或记忆故障码，而使记忆资料消失或不正确，而必需以特定步骤或程序来从新建立怠速运转情况资料模式的一个设定。
　　4、换档点：是指电脑自动变速箱，必需依据发动机负荷条件和自动变速箱电脑间相互确定最