2021年汽车巨头搏杀黄金旺季黄金回收价格.docx

汽车巨头搏杀黄金旺季黄金回收价格

　　“金九银十”的来临，厉兵秣马多个月的汽车厂商最终吹响了车市掘金的号角。实际上，每十二个月9、10月全部是市场销售的高峰期。今年更应如此，因为上半年大部分厂家均未完成预定的销售目标，下半年势必会采取多种手段提升销量。新车密集上市，老车型降价不停，汽车巨头们“围猎”金秋车市，一场冷兵器的肉搏战已经拉响。
　　平均两天“降生”一款新车
　　在国家发展改革委最新公布的新车目录中，有16个轿车企业的33款产品上榜，其中全新车型就超出10款之多，而且它们大多全部集中在9月和10月上市，这意味着平均两天就有一款新车上市，其市场竞争热度可见一斑。之前已经上市的新车，大部分全部货源担心。据了解，卡罗拉现在比较担心，要2-3个月才能提车；迈腾的首批车主在近日已经陆续提车，现在订购需等1个月的时间，部分颜色要等2个月；预订黑色明锐只需等候2周左右，但银色明锐则要等候1个月左右；08款飞跃现在下订大约需要15天左右提车，东风本田CR-V现在要3-4个月才能交货。而且大部分车型价格仍有保留空间，一些车型还需要加价提车，后续车型的密集上市必将造成价格大幅跳水，因此购置需要慎重。
　　中级车成为降价重灾区
　　据统计显示，10万至20万元的中级车中，价格下降的车型约占整体的30%，平均降幅约为%，成为降价重灾区。万元的福克斯最终的成交价格已经进入11万元区间，价格还算坚挺。思域的价格现在已经下调了万元，最低万元。的马自达3价格已经降到了万元。颐达、骐达的暗降已经达成万。标致307、凯越、宝来等车型开始肉搏10万元大关。伊兰特、塞拉图的最低成交价也全部已经低于了9万元。业内人士预计，即使这块市场再宣告降价，多半也是将现在的暗降变为明降，因此对消费者实际购置来讲，影响不会太大。但作为中高级车的凯旋现在最低款售价已经降到万元，最高款售价也降到万，假如这款车型近期再有动作，必将直接造成中级车市场的再次跳水。
　　中高级车成为降价先行者
　　从7月迈腾上市开始，中高级车市的降价导火线就已经被点燃。雅阁、蒙迪欧因为就要推新款，降价促销成为这两款车预热市场的利器，现在，雅阁最高优惠幅度已达成4万元，自动档价格已经到了20万元左右。老款蒙迪欧优惠幅度达成2万多，最廉价车型价格已经跌进16万元区间。马自达6现在市场最低价已下滑到了万元。上海大众领驭最新的价格区间