车站售票管理系统概念设计.docx

第2步：概念设计
理论知识点
输入信息：需求分析
输出信息：E-R模型图
（1） 产生局部E-R模型图
（2） 产生全局E-R模型图
实践操作
1、产生局部E-R模型图
（1）确定实体
1）旅客：售票信息管理的操作对象，是售票操作的参与实体之
2）车次：车次信息管理的操作对象，是车次调度的参与实体之 一；其E-R模型如图：
—、
车次号
司机
车票价
发车日期
最大容纳人数
V 丿
车次
3）售票员：售票信息管理的操作对象，是售票操作的参与实体 之一；其E-R模型如图：
用户：管理系统的使用者，是一个类实体，是售票操作的参 与实体之一，包括系统管理员和售票员两个子类实体； 其E-R 模型如图：
(2)确定联系
1)旅客与车次之间有“乘坐”联系 一个旅客只能买一张车次，一个车次可被多个旅客购买，其 E-R模型如图：
联系电话
姓名
性别
性别
身份证号
旅客
姓名
票价
,1
售票员
购票
..I
1
号次车
号位座
姓名
性别
联系电话
个旅客只能在一个售票员出购票，一个售票员可售票给多 旅客名其数茫-R模型姐图：车次号
性别
姓名
发车日期
身份证号
车次名
车次号
旅客
——发车日期）___
、 丿一…-〜.
（创建日期
车次
购票
Vi
车次号
售票员
售票员
性别
座位号
/联系电话
联系电话
姓名
3）售票员与车次之间有“售票”联系
一个售票员可售多个车次，一个车次可被多个售票员销售， 其E-R模型如图：„
车次
4）系统管理员与售票员之间有“管理”联系 一个管理员可以管理多个售票员，一个售票员只能被一个系 统管理员管理，其E-R模型如图：
工号
姓名
M
售票员
性别
联系电话
管理
1
系统管理员
5）系统管理员与车次之间有“管理”联系 一个系统管理员可以管理多个车次，一个车次