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2021年装卸人员整改方法.docx


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约46页 举报非法文档有奖
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装卸人员整改方法

  码头装卸生产年度违章分析及整改方法
  1、2021年违章情况班组管理人员违章2起
  1、*轮,班长对三起颠箱不到位事故监管不到位、不立即,负连带责任。
  2、白班,101泊位*轮船尾安锁垫作业时,装卸班长只安排一名职员单独作业,被队长查处。指挥手违章13起
  1、*轮,指挥手未认真查对锁垫类型,造成翻到。
  2、*轮,指挥手未认真查对锁垫情况,颠箱不到位,造成安全隐患。
  3、*轮,指挥手看钩站位不妥,存在安全隐患。
  4、*轮,指挥手换贝作业,因替舱吃饭交接不清楚,造成危险品卸出后无车,延误生产。
  5、*轮,指挥手经过已开舱的10和14贝中间过道下舱,存在极大安全隐患。
  6、*轮,指挥手舱里颠箱不到位,造成9钩货翻倒。
  7、*轮,指挥手海陆侧加固件未立即清理,给现场作业带来安全隐患。
  8、*轮,指挥手看钩站位不妥,存在安全隐患。
  9、*轮,指挥手作业时未立即清理加固件,给生产带来安全隐患。
  10、*轮,指挥手海侧一陆侧一留固不规范。
  11、*轮,指挥手装垫子筐过程中将冻柜电缆压断,造成严重后果。
  12、*轮,指挥手盖舱时,观察不周压坏船上过道盖板。
  13、2021年11月5日,指挥手在作业时,将20贝01列02层20尺重箱错装到04列02层空箱位置,造成翻捣三钩货。
  桥板头违章5起
  1、*轮,桥板头装错锁垫,造成翻到。
  2、*轮,桥板头指挥长未严格推行职责,对装错锁垫,造成翻到负连带责任。
  3、桥板头违章穿越桥吊空挡,存在极大安全隐患。
  4、2021年9月22日白班,桥板头在*轮轮桥板头看舱图时,舱图笔未根据要求系挂。
  5、2021年9月23日夜班,桥板头在*轮船头作业时,因漏摘垫子,造成带垫子上垛。拆加固违章1起
  1、*轮,绑扎工拆加固件乱扔乱放,给生产带来安全隐患。
  二、违章分析
  2021年共查处违章违纪21起,其中企业查处0起、队级查处7起、班组14起。
  班组管理违章2起,发生违章的根源是:装卸班长曲*对规章制度置若罔闻,视职员生命安全于不顾,违章指挥,对于船舶情况缺乏控制,没有给职员立即有效的提醒,在关键时间段没有做好监护。
  指挥手违章13起,发生违章的根源是:指挥手13起违章中,陈某、董某各违章4起,两人共8起占比61%,占了指挥手违章的一大半,8起违章占总21起违章的38%,也是一个惊人的数值,从这些数据能够看出,指挥手是一个违章频发的岗位,同时,指挥手陈某、董某作为工龄不到2年的新指挥手,不论工作经验还是业务技能方面都有待提升,而更重的是,二人8次违章中个各有2次同类违章反复发生,这是对工作岗位的不负责任,对自己安全的不负责任,对规章制度的不重视,是工作心态浮躁的表现。其它5起违章老指挥手丁*占2起,高*、盛*、凌*各占1起,5起违章多发生在吃饭替舱、完船等关键时间段,多属****惯性违章,同时,违章的发生可看出责任人带有严重的浮躁情绪。在班组管理方面,对于新指挥手的培训管理力度不够,监护没有做到位,对于出现的同类违章行为没有立即的阻止,没有采取有效的方法让相关责任人认识到违章的危害。对于关键的时间段,班组管理人员监护不到位,没有做到有效提醒。
  桥板头违章5起,发生违章的根源是:桥板头5起违章,相关责任人安全意识淡薄,对本岗位工作存在的安全隐患认识不够,同时存在侥幸心理,穿越桥吊空挡,不按规范使用仓图笔,是对自己安全的不负责任,没有考虑违章会带来的严重后果,2起按错锁垫的违章是对工作的不负责任,桥板头指挥长没有做好监护。班组管理力度的不严,造成了穿越桥吊空挡,不按要求佩戴使用仓图笔,漏摘锁垫,按错垫子,班组巡查力度不够,没有做好监护。
  拆加固违章1起,发生违章的根源是:均是工龄不满2年的新职员,对于违章所带来的安全后果没有清醒的认知,危险辨识能力不强,同时,工作中带有浮躁情绪。在班组管理方面,班组培训没有给新职员养成一个好的拆加固****惯,缺乏正确的引导。同时,班组管理人员在开工完船时要多上船巡视,确保安全作业,规范作业,杜绝违章作业。
  三、整改方法
  1、对于发生次数较多,同类反复违章,加强班组考评力度,加大管理人员巡查力度。同时,对于相关责任人进行行为分析,和其谈话,查明违章原因。对于不适宜目前岗位的职员给调离岗位,争取发挥每位职员的优点。
  2、对于业务技能不够熟练的年轻职员,如**、**等施行“三多”管理措施,“多问询、多提醒、多关注”“多问询”在工作不忙的时候,多问询工作关键点,船舶注意事项,“多提醒”在开工、完船主要时间段,开关舱作业时,给新职员多提醒。工作按部就班,忙而不乱。“多关注

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  • 时间2021-04-17