钻孔灌注桩施工方案.doc

莞惠城际轨道交通 GZH-3 标东城南站钻孔灌注桩施工方案编制: 复核: 审定: 中铁十一局集团莞惠城际轨道交通项目 GZH-3 标段项目经理部二0 一一年三月九日 1 东城南站钻孔灌注桩施工方案一、编制依据及原则 1 、编制依据(1)东城南站车站主体围护结构图(莞惠城际施 DXJG-03-01-01 ); (2)建设单位(业主)对工期、质量的有关要求; (3)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》( GB50202-2002 ); (4)《建筑基坑支护工程技术规程》( DBJ/T15-20-97 ) (5)《建筑基坑支护技术规程》( JGJ120-99 ) (6)《建筑施工安全检查标准》( JGJ59-99 ) (4)我项目部进行的现场调查。(5)国家现行技术规范、标准及铁道部现行相关规范、标准及文件。 2 、编制原则以满足业主要求为目标,按照“选型可靠、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想,遵循下列原则编制本施工方案: (1)质量保证原则建立完整的工程质量管理体系和控制程序,明确工程质量目标,结合本工程特点与实际情况制定切实可行、有效的质量保证措施,并在施工全过程中严格实施ISO9001 标准进行质量管理和控制,确保工程达到优良的质量标准。(2)工期保障原则根据业主对本标段工程工期要求,科学组织施工,合理配置资源,使各期工程施工衔接有序,使本项目的资源利用充分,以确保总体施工计划的实现。(3)技术可靠性原则根据本工程特点,吸收我公司各在建项目钻孔灌注桩工程施工和管理的成熟技术,结合以往施工经验,选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工, 确保工程安全、优质、快速地按期完成。(4)经济合理性原则 3 东城南站分两期施工,一期施工的围护结构主要为车站主体围护桩、立柱桩及主体结构;二期施工出入口等附属结构。 1 、地下管线情况车站周边存在密集的电力、电信、雨水、上水,污水、燃气、路灯等地下管线管道,地下管线管道的走向与道路平行,局部斜交,影响车站施工的管线考虑永久拆改,车站施工完成后原位恢复;横跨附属结构的雨水、污水管线施工时均可采用悬吊或换管悬吊进行处理。基坑外管线很多,所以施工中边施工边测量,随时掌握基坑开挖对基坑外土体的影响,并加强施工管理。对位于附属结构基坑内吊挂的管线,应注意基坑开挖及主体施工时对其的影响,须加强监测,注意对这些管线的保护。 2 、地质情况 1)地层岩性①1素填土:褐黄色,硬塑,主要由残积土回填而成,稍压实; ③2淤泥质粉质粘土:灰黑色,软塑,含少量淤泥; ④1粉质粘土:褐黄色,硬塑,土质粗糙,含较多棱角状石英砂,遇水易崩解,由下伏基岩残积而成; ⑨1混合片麻岩:褐红色,褐黄色,全风化,岩芯呈砂土状,原岩机构基本破坏,遇水易软化,干钻易钻进; ⑨2混合片麻岩:灰白色,褐黄色,强风化,岩芯破碎呈碎块状; ⑨3混合片麻岩:灰白色,岩芯呈短柱状,长柱状,裂隙发育,岩石坚硬, 锤击声清脆。 2)水温地质地下水位埋深 - ,地下水质对普通混凝土结构,混凝土结构中钢 4 筋具有微腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。三、施工准备 1、材料(1)砼: C30 水下钢筋砼。(2)钢筋:品种和规格均应符合设计规定,并有出厂合格证和按规定试验合格后才能使用。 2 、主要工程数量主要工程数量见表 1: 3、作业条件(1)施工前做好场地查勘工作,对妨碍施工或安全操作有影响的地下电缆、给排水管道等设施,先做清除、移位或妥善处理后方能开工。(2)施工前做好场地平整工作,对不利于钻孔施工机械运行的松散场地, 必须采取有效的措施进行处理。表1 钻孔灌注桩主要工程数量表序号项目单位单根数量 1Ⅰ型桩 C30 混凝土 m 3 钢筋 t 2Ⅱ型桩 C30 混凝土 m 3 钢筋 t 3Ⅲ型桩 C30 混凝土 m 3 钢筋 t 4Ⅳ型桩 C30 混凝土 m 3 钢筋 t (3)备齐施工区域内的工程地质资料、经会审确定的施工图纸、施工组织设计或方案、各种原材料抽检试验报告、混凝土配合比设计报告以及有关资料。(4)施工机械性能必须满足成桩的设计要求。 4 、施工机械设备及人员准备本工程根据施工进度安排和工程数量情况,结合地质条件,灌注桩施工拟采用 20台冲桩机, 22台泥浆泵,出渣土用 2台自卸汽车拉运,钻孔桩钢筋笼由QY25A 型汽车吊车分节吊装,砼由砼运输车运输,导管法灌注。所需机械及人员见表 2《机械设备及人员配备表》。 5 表2 机械设备及人员配备表名称型号机械数量功率人员配置总人数冲桩机 ZL-50 20台 37 100 考虑到 24 小时三班制总人数 292 泥浆泵 3PN 22台 22 电焊机 BX1 10台 22 10