道路工程实习报告.docx

20xx 年道路工程实****报告
道路工程认识实****报告
吴进朴
一、实****目的：
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实****认识 ,使我们对高速公路的路基处理、
沥青路面的施工、 道路的设计、 公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置 , 有了一次全面的感性认识 ,加深了我们对所学课程知识的理解 ,使学****和实践相结合。
二、实****时刻：
XX 年 5 月 27 日 6 月 10 日
三、实****地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交 ,止于柞水县九里湾 ,路
线全长 公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路
段,也是陕西省公路主骨架的重要组成部分 ,是全国 12 条公路勘察设计典型示范工程之一。 本
项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段 ,已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸
段,途经西安咸阳国际机场。
四、实****内容：
路基部分
路基的实****要紧在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
.路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区 ,处理方法就是换填土法。 就是将上面 80 公分路床范围内的
多余的土全部挖掉 ,然后分层回填上 50 公分的素土 ,上面是沙粒。 然而这种情况非常不行的一
点就是沙粒遇到水之后 ,水还会下渗到路基的黄土上 ,破坏了了其稳定性。因此对原设计进行
了变更 ,就是将原来 80公分的土挖掉 ,先进行全段碾压 ,碾压后回填上 40cm 素土 ,再上面 40cm
5%的石灰土 ,然后在两侧设计盲沟。
关于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压 ,二是强夯法。对比二者机能后 ,该路段
全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格 ,进行土方
调配设计；最后确定机械的夯实机能（ 120 吨米 ,60 吨米） 。
另外 ,对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有非常大的阻碍 ,处理方法就是先把
基坑开挖 ,然后用大吨级机械进行强夯 ,保证结构物安全。
关于路堤的处理 ,用碾压夯实法。其机理是：土是三相体 ,土粒为骨架 ,颗粒之间的孔隙为
水分和气体所占据。 压实的目的在于使土粒重新组合 ,彼此挤紧 ,孔隙缩小 ,土的单位重量提高 ,
形成密实整体 ,最终导致强度增加 ,稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压 ,用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压 ,用灌沙法测密实
度。压实是应注意：在机具类型、土层厚度及行程遍数差不多选定的条件下 ,压实操作时宜
先轻后重、 先慢后快、 先边缘后中间 （超高