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数控车床教学反思
职教中心 戴宏伟
传统的数控车编程与操作课程主要是学生先进行一学期的理论学****沿用“以教师为中心”的注入式教学模式，学生学****各类型数控机床的编程方法；在第二学期进行实践性环节的学****学生获得对数控车床感性认识，基本掌握数控车床的操作技能，能综合应用所学知识，对数控车床典型零件进行数控编程，并在数控车床上加工出零件。这种教学方法最大的弊端就是理论教学与实际操作脱节。学生在进行理论教学时，因为没有实际操作的感性认识，理解较费力，学****进程缓慢，在第二学期进行实践性教学环节时，由于时间跨度较大，理论知识容易遗忘，需要老师大量的时间进行编程理论的复****造成学生实际教学数控车床操作练****时间减少，事倍功半，达不到预期效果。
那么这学期我们就是针对这样一个弊端，对于数控课进行了一个教学改革，我们采取教学课与实践课相结合的教学方法：一节理论课，后接两节实践课。
从这两个月的时间下来，这个方法还是取得了一定的效果：
首先，学生对于编程指令的掌握要比以前要好很多，因为实践操作让学生能够更加深刻的记住指令，而且不容易遗忘。
其次，学生对于刚学的指令能够马上得到验证，学****积极性有很大提高，能够更好的培养学生对于数控车的学****兴趣。
再次，分组任务驱动的学****方法能够给学生以一个既定的目标，使学生对于完成目标的渴望更加强烈。
以上是数控课教学改革后的一些显著的优点。但是，这两个月下来，我在教学中也发现了一些缺点：针对我们的学生，很多时候理论课上完后去直接上实践课，学生可能对于指令的掌握还不是很透彻，导致对任务的完成到来很大的难度。对于一些基础比较差的学生，基本上很少有大量的时间让给他们来进行实践操作，基本真正的操作都是那些学****比较好的学生，导致可能两极分化会更加严重。
在以后的教学中，我会尽量避免这个缺点，能更多的抽出时间来让所有的学生都能够真正的学到东西。