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谈新型半潜船的特殊操纵
谈新型半潜船的特殊操纵
中远航运股份申屠启伟
新型半潜船是为了装运海上大型工程设备而设计

功能不仅能用于对重达几千到几万吨的大型钻井平
台,海上浮式储油罐,工程船,驳船,港口大型吊机等超
大超宽超高货物的海上运输,还能利用其数千平方米
的甲板兼作干船坞的功能,对各类石油工程平台,工程
船驳等实施坞修工程,更能利用其动态定位(DP)系统
对海上石油生产平台进行海上定点安装.
中远航运的"泰安口"轮和"康盛口"轮分别是2002
年和2004年投入营运的该类船舶,见图1,
海上工程的不断发展,目前国内外相继又有类似船舶
投入营运,现以"泰安VI"轮为例,对新型半潜船的特
点,靠离码头操纵,锚泊操纵,停船性能,航行时的特殊
操作以及航行转向无舵效时的应急处理操作等方面作
简要探讨,以期互相交流和提高安全操纵技能.
调速:船尾两台SSP
推进器,功率各为4
7O0kW,可由0—
155rpm无级调速,
360~全回转,取代传
统的操舵系统,操纵图3两悬挂式电动螺旋桨SSP
性能十分优越,可原地旋回,即使一台SSP和一台侧推
器同时出故障,也能维持船舶正常的进出港操作和安
全航行,而无需拖轮协助.
?
感器对船舶各种设备进行实时监测,微机处理,实现数

键盘或鼠标对设备进行控制(如同操作OFFICE软件
一
样容易).
?船舶下潜/上浮,
44个独立的压载水舱,可容纳3750ot压载水,通过调
图1"泰安口"轮处于半潜作业状态图2"泰安口"轮装载大型海上
工程设备锚泊中
1"泰安口"轮的特点
?,垂线间长145m,型宽
36m,(即主甲板没入水
下9m),,夏季载重吨20247t,服务航
,续航力13500nmile;装货甲板平整,长
126m,宽36m,总面积超过4500m,驾驶台设在船艏,
××,
甲板没有坞墙.
浪;.
?
旋桨推进系统SSP(SiemensSchottelPropusor),在船尾
,机舱位置设在船艏部,装有3台功
.
?

桨叶侧推器,～330RPM无级
整压载水,可取得合适的强度,纵倾,稳性和摇摆周
,可以遥控整个
压载水系统,借助4台压载空气压缩机,每小时压载
水的压排量为8000t/
.
?采用船舶动态定位(DP)
,该
系统电脑能自动根据当时的环境(风,浪,流等)信
息给出相应的指令,控制螺旋桨和侧推器,维持船舶原
有状态(船位和船首向)对地