省道温岭段改建工程高边坡路堑风险评估报告.docx

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省道温岭段改建工程高边坡路堑风险评估报告
81省道温岭段改建工程
施工阶段风险评估报告
（高边坡路堑）
编 制：
审 核：
批 准：
中铁二十四局集团81省道温岭段改建工程第一合同标段项目部
2013年3月
目 录
一、风险评估报告的主要编制依据
(1)、《81省道温岭段改建工程第1合同段招标文件》；
(2)、《81省道温岭段改建工程第1合同段两阶段施工图设计》；
(3)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）；
(4)、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）；
（5）、《爆破安全规程》（GB6722-2003）
(6)、《公路工程设计技术标准》（JTG B01-2003）
(7)、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规程》 (JTG/T B07-01-2006）
(8)、《公路工程抗震设计规范》（JTG 004-89）
(9)、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）
业主文件规范的要求
（1）项目公司和业主安全管理要求
（2）项目公司提供的设计图纸文件
（3）81省道温岭段改建工程第1合同段实施性施工组织设计
二、高边坡概况：
、概况
81省道温岭段改建公路路基挖方高边坡的处理是本项目重点考虑的问题之一。本合同段共有两段高路堑边坡，分别为K0+850～K0+980（右侧）和YK2+530～YK2+690（右侧）。两段高路堑采用放缓坡开挖，且采用生态防护与工程防护相结合的防护设计方案。
地质概况
（1）K0+850～K0+980该路段处于丘陵斜坡，自然坡度约25～35度，植被发育；局部山体开挖形成斜坡洼地。丘陵表部残坡积碎石粉质粘土，灰黄色，稍密-中密，厚约米，为普通土（Ⅱ）。多见基岩出露，岩性为含角砾凝灰岩。强风化基岩，浅灰黄色，稍硬，原岩结构大部分破坏，岩体完整性一般，为硬石（Ⅴ）；中风化基岩：青灰～浅灰黄色，硬，砾呈次棱角状，直径2～20厘米不等，成分以凝灰岩为主，岩体较完整，节理裂隙发育，为硬石（Ⅴ）；微风化基岩：浅灰黄色，硬，岩体完整，为硬石（Ⅴ）。岩体主要发育两组节理：（1）64°∠78°；（2）308°∠41°。据赤平投影图分析：节理（1）与节理（2）的组合形式对右侧边坡来说为不利组合，右侧边坡开挖易产生掉块及边坡失稳。
防护与排水设计
第1级边坡高2m，坡率1∶，平台宽2m ，采用浆砌仰斜挡墙防护；
第2级边坡高10m，坡率1∶，平台宽2m ，采用厚层基材植被防护；
第3级边坡高10m，坡率1∶，平台宽2m ，采用系统锚杆+厚层基材植被防护；
第4级边坡高10m，坡率1∶，平台宽2m ，采用系统锚杆+厚层基材植被防护；
第5级边坡高0～11m，坡率1∶，平台宽2m ，采用厚层基材植被防护。
高边坡坡顶后缘汇水面积较大，为防止雨水对高边坡坡面的冲刷，故设置了浆砌片石截水沟，边坡每级平台也设置了平台排水沟。
（2）YK2+530～YK2+690该路段处于丘陵斜坡，自然坡度约25～35度，植被发育；局部山体开挖形成斜坡洼地。丘陵表部残坡积碎石粉质粘土，灰黄色，稍密-中密，厚约米，为普通土（Ⅱ）。多见基岩出露，岩性为含角砾凝灰岩。强风化基岩，浅灰黄色，稍硬，原岩结构大部分破坏，岩体完整性一般，为硬石（Ⅴ）；中风化基岩：青灰～浅灰黄色，硬，砾呈次棱角状，直径2～20厘米不等，成分以凝灰岩为主，岩体较完整，节理裂隙发育，为硬石（Ⅴ）；微风化基岩：浅灰黄色，硬，岩体完整，为硬石（Ⅴ）。岩体主要发育两组节理：（1）338°∠81°；（2）76°∠83°。受节理影响，岩体完整性一般，边坡开挖高度大，边坡开挖易产生掉块及边坡失稳。
防护与排水设计
第1级边坡高2m，坡率1∶，平台宽2m ，采用浆砌仰斜挡墙防护；
第2级边坡高10m，坡率1∶，平台宽2m ，采用厚层基材植被防护；
第3级边坡高10m，坡率1∶，平台宽2m ，采用系统锚杆+厚层基材植被防护；
第4级边坡高10m，坡率1∶，平台宽2m ，采用系统锚杆+厚层基材植被防护；
第5级边坡高10m，坡率1∶，平台宽2m