轴系结构设计与搭接实验报告
航41班 罗毅晗 2014011673
一、实验目的
了解机械传动装置中滚动轴承支撑轴系结构的基本类型和应用场合。
根据各种不同的工作条件,初步掌握滚动轴承支撑轴系结构设计的基本方法。
通过模块化轴系搭接实践,进一步掌握滚动轴承支撑轴系结构中工艺性、标准化、轴系的润滑和密封等知识。
二、主要的实验设备
模块化轴系搭接系统:提供可实现多方案组合的基本轴段,以及轴系常用的零件如轴套、轴承、端盖、密封件、机架等。
测量与装拆工具
三、实验题目
单级齿轮减速器输入轴轴系结构(方案5-5)
四、实验要求
每位同学选择设计题目中一个轴系结构,根据该结构简图和搭接零件明细表初步设计轴系结构装配图。
分析轴的各部分结构,形状,尺寸与轴的强度,刚度,加工,装配的关系。
分析轴上的零件的用途,定位及固定方式。
分析轴承类型,布置和轴承的固定,调整方式。
了解润滑及密封装置的类型,结构和特点。
根据所绘制的装配图在实验室实际操作完成轴系搭接实验。
按照轴系结构模块的可行方案修改原设计,最终完成一个轴系结构的设计与搭接。
课后根据实验修改方案画出正确装配图。
五、草图及装配图(见附图)
六、思考题
1.为什么轴通常要做成中间大两头小的阶梯形状?如何区分轴上的轴的轴颈,轴头和轴身各轴段,它们的尺寸是如何确定的?对轴各段的过渡部分和轴肩结构有何要求?
答:(1)中间大两头小便于向轴上安装齿轮、套筒、轴承等零件,否则无法装入。同时,中间大两头小的阶梯状形成的突台可用来固定轴上零件(如轴承、套筒等),若非阶梯状则无法固定。阶梯轴可使轴上强度相近,提高了承载能力且便于加工。
(2)与轴承孔配合的轴段称为轴颈,安装传动件轮毂的轴段称为轴头,联接轴颈和轴头的轴段称为轴身。轴颈和轴头的直径是由配合零件的内径确定,长度由零件的宽度决定,可能比零件宽度稍长或稍短(视情况而定)。轴身主要作用为连接和定位,其尺寸根据情况灵活选择。
(3)为保证轴肩和轴环定位端面与轴上零件端面的可靠接触,轴上零件相应位置的倒角宽度和高度应大于过渡圆角半径。为保证轴肩和轴环有足够的承载能力,应使定位面具有一定的实际接触高度和轴环宽度。不起定位作用的轴肩高度可根据强度及装配要求自由选取,通常取1~2mm。
2.轴承采用什么类型?选择的根据是什么?它们的布置和安装方式有何特点?
答:(1)轴承采用圆锥滚子轴承。
(2)选择根据:载荷的条件(大小、方向、性质)、轴承转速、调心性能、安装及拆卸要求、经济性。在本设计中,轴承同时承受轴向
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