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高速铁路轨道控制网CPIII测量方案.doc


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文档列表 文档介绍
XX高速铁路XXXX-X标段X工区

CPⅢ控制网测量方案
审批:
校核:
编制:
XXXXXXXX高速铁路土建工程X标段
项目经理部X工区
X零XX年X月
目   录
1编制依据 3
2 工程概况ﻩ3
3
2.2地理环境ﻩ4
2。3坐标高程系统 4
2.4既有精测网情况 4
 CPⅢ轨道控制网测量主要内容 5
3 CPⅢ网测量前准备工作 6
6
CPⅢ网测量工装准备 6
3.3人员培训ﻩ8
4 CPⅢ网测量标志选用和埋设ﻩ8
CPⅢ网点测量标志选择 8
5. CPⅢ点号编制原则ﻩ10
6 CPⅡ控制网加密测量 10
6.1。桥梁CPⅡ控制网加密测量 10

7 CPⅢ点的埋标与布设 15
7。1ﻩCPⅢ标志 15
Ⅲ点和自由设站编号ﻩ20
Ⅲ点的布设 21
8  CPⅢ网测量与数据处理 22
8。1CPⅢ网网形ﻩ23
8。2 CPⅢ网平面测量ﻩ26
8。3CPⅢ网高程测量ﻩ33
9数据整理归档ﻩ38
10 CPⅢ网的复测与维护 39
10.1CPⅢ网的复测ﻩ39
Ⅲ网的维护 39
七工区CPⅢ控制网测量方案
1编制依据
《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2006]189号)
《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号)
《精密工程测量规范》(GB/T15314-94)
《国家一、二等水准测量规范》(GB12897—2006)
《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054—1997)
《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2001)
铁道部2008[42]、2008 [80]、2008 [246]、2009[20]号文。
《京沪高速铁路CPIII网测量作业指导书》(试行版)
2 工程概况
2。1工程概况
XX高速铁路土建工程XXXX-X标段X工区施工作业段起点为XXX桥,正线起点里程DKXXX+112.1,终点XX特大桥里程为DKXXX+229.73,全长10117。62 m,路基全长4407。14米;桥梁5座,总长5320。49米;隧道1座390米。工程内容包括
XX隧道390米(DKXXX+880-DKXXX+270)、XX大桥332。24米(DKXXX+—DKXXX+755。59)、(DKXXX+-DKXXX+282。27)、XX大桥201.42米(DKXXX+570。15-DKXXX+771。57)、XX村大桥168。63米(DKXXX+226。35-DKXXX+)、XX特大桥4500米(DKXXX+729.73-DKXXX+)。
桥梁主要结构形式有:
简支箱梁:32。6m、24.6m标准跨简支箱梁和非标准跨简支箱梁。
特殊结构梁:
主要有DKXXX+234位置的20+3*24+20mXXX刚构连续梁和XX特大桥32+48+32m连续梁。
2。2地理环境 
XX高速铁路土建工程XXXX—X标段X工区十三局管段位于XX省XX市境内,线路经过地区人口稠密、村镇密集、土地肥沃、经济发达。
2。3坐标高程系统
2.:
WGS—84坐标系统,DKXXX+~DKXXX+229。73,中央子午线取117°18′,投影大地高取70米,X加常数=1234㎞,Y加常数=500㎞。
2。3。2高程系统:
1985国家高程基准。
2.4既有精测网情况
。1精测网资料
铁三院提供的《京沪高速铁路北京至徐州段精密控制测量技术文件》;
铁三院现场交接平面(CPⅠ、CPⅡ)控制桩和高程控制桩及技术资料;
2。
平面控制网分二级,分别为CPⅠ和CPⅡ控制网。
CPⅠ平面控制网按B 级GPS 点沿线路小于4Km 布设一对点,点对间形成大地四边形网,按边联式带状布网,由于地形条件限制,点对大多布设于线路一边;三标段七工区共布设CPⅠ点10个。
CPⅡ线路控制网按C级GPS标准在CPⅠ基础上按800~1000m一个点符合布网,X标段X工区共布设CPⅡ点11个。
由于当地基础建设和其他原因部分CPⅠ和CPⅡ点被破坏,部分点已补设。
各级平面控制网布网情况见表
      各级平面控制网布网情况 
控制网级别
测量方法
测量等级
点间距
备注
GPS 基站网
GPS
A 级
100Km

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  • 上传人AIOPIO
  • 文件大小1.04 MB
  • 时间2021-06-02