浅谈捷达发动机过热故障的检测与排除.docx

浅谈捷达发动机过热故障的检测与排除.docx广东省工人技师职务申请
评审论文
浅谈捷达发动机过热故障的检测与排除
姓 名：
工作单位:
原技术工种名称：汽车维修高级工
拟申报职业资格：汽车维修技师
培 训 单 位: 广东省轻工业技师学院
申报时间：2014 年 11 月
广东省劳动和社会保障厅
1、 摘要 3
2、 关键词 3
3、 前言 3
4、 正文 3
（一） 故障现象 3
（二） 故障诊断与分析 5
（三） 故障排除 7
5、 结束语 7
6、 致谢 8
7、 参考文献 8
浅谈捷达发动机过热故障的检测与排除
XXX
摘要：本文扼要阐述捷达电喷发动机由于三元催化器部分堵塞，引起发动 机温度过高，造成动力下降的故障；本人在诊断分析时，利用各种检测仪，通 过简单、有效的检测和结合多年来的工作实践，使故障的成因原形毕露，并将 其彻底排除。
关键词：发动机温度高 故障原因 诊断分析
前言：汽车发动机在工作时，由于可燃混合气的燃烧及机件运动造成的摩 擦，产生大量的传导热，其温度可达1800—2200°C;当发动机某个系统工作 不正常或长时间超负荷运转而引起发动机过热的现象是比较常见的。作为维修 人员在修理过程中为避免人力物力的浪费，首先要正确分析故障原因，准确诊 断，采取简单、有效的方法去排除故障。下面以我单位几十辆捷达轿车由于三 元催化转换器部分堵塞，不同程度出现发动机过热的现象为例，进行分析、探 讨，仅供参考。
正文
一、 故障现象：
本人在维修工作中，曾遇到一辆捷达电喷发动机的轿车，该车使用了 5 年，行驶了约10万公里。报修项目：发动机水温高。车主反映即使关闭空调 行车，冷却液温度仍高达105°C以上，并出现有“开锅”的现象，特别在爬坡 （大负荷）时，发动机动力明显下降。
二、 故障原因分析
根据车主的反映及从简到繁的原则，围绕冷却系水温高的问题，结合捷 达发动机冷却系组成，将导致该车水温高的原因逐一进行分析诊断。由于发动 机冷却不足发动机产生过热，将导致如下后果：
1、 气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降；
2、 燃料经济性差；
3、 汽油机容易产生早燃和爆燃；
4、 发动机零件也会因高热使机油变稀导致润滑不良而加速磨损，甚至导 致机件卡死或破坏。所以必须加以排除。
（一）冷却系的工作原理
发动机在工作时，由于燃料的燃烧以及运动零件间的摩擦产生大量的热， 其工作温度很高，特别是直接与高温气体接触的气缸体、气缸盖、活塞、气门 等机件的温度更高。为此，冷却系统中的水泵将冷却水由水箱吸入并加压，进 入发动机缸体的水道，从缸壁流到缸盖，吸收热量后沿水管流入水箱内；由于 有风扇的强力抽吸，外部气流从水箱中通过，使受热后的冷却水在流经水箱的 过程中，将热量不断地散发到大气中去，使水本身得到冷却；如此不断地循环， 使运转中的发动机得到适度冷却及保持在最适宜的温度范围内工作。捷达发动 机冷却系具体组成如图
1所示。
猝却浅下像胶状管
图-1
（二）发动机过热的主要原因如下：
1、 由于气缸盖螺栓松、气缸盖或中缸上平面变形、气缸床烧蚀，导致气 体窜入水道内产生气泡，出现气阻现象，降低冷却效能。
2、 混合气过稀或过浓，会造成燃烧时间延长，使缸壁每一个工作循环受 热的时间和面积相对增加，增大了散热量。