MoldDesignReview模具设计评审.docx

MoldDesignReview模具设计评审.docxSHANGHAI GM
Mold Design Review模具设计评审
Zheng Jia, Pang Shuyan, Mao Zhiyu
2009-08-08
GM
SGM Confidentional - Advanced SQE •
Exterior Commodity
GM
SHANGHAI GM
Why Do We Perform Tooling Design Review?
♦确认模具结构和材料及收缩率；
♦确保产品数模与模具数模的一致性；
♦保证供应商使用的是正确的材料，正确的收缩率；
♦ 了解模具尺寸，尽量使模具具有可更改性，满足后期调整要求；
♦了解模具运动件在运动中是否存在干涉；
♦模具浇口，水路等布置和模流分析一致，确保模流分析结果具有町参考性; ♦确保排气良好。
基于 GMW15850
GM
SHANGHAI GM
Mold Material and shrinkage rate
模具材料及收缩率
%的经 验值开（ABS材料供应商提供的一般 〜%）,因而罩零件尺寸较大， 且薄，同时背而有很多结构需要大的 注射和保压压力，至使生产的零件尺 寸偏大
SGM710格栅尺寸在检具上偏大
针对ABS材料：大而薄的电镀件 、壁厚不均匀的零件、有BOSS 孔的零件，模具的材料收缩率一 般按照 %~%；
高注塑压力对模具钢材要求高， 建议使用2433并淬火。
Die
Line
模具主出模方向的设定要以尽量减少模具动作机构为依据，且不能使分型线可见于A面
选择分析而时，模具不能有倒扣，死角，逆斜度
设定在容易修整的位置
尽量使模具高度最低
SHANGHAI GM
Lifter
SGM411 Front Fascia
斜顶尺寸设计要求：
2•满足装配要求，使斜顶有足够的定位而
斜顶行程要保证运动结束时与产品有6mm间隙
在保证行程足够和顶出距离允许的前捉下尽量减小斜顶角度
斜顶杆最大角度15° —一角度过大可能导致斜顶复位时卡死或斜顶杆断裂
所有斜顶运动到底之后不会有碰撞干涉，至少要保证6mm 间隙
Lifter accelerated, or advanced through bvo-stage, to avoid crash
1 •, 对所有模具部件进行相互干涉检查。包括所 有最终产品与成型部件之间的干涉检查。
，检查所有水 管接头、连接水管、油管接头、连接油管与 吊坏、热流道插座、电信号插座、油缸、夹 模机构等是否干涉？
Eject。『Forward Position
为避免动作十涉，尽量不要做如左图所示设计
SHANGHAI GM
Parting Line 分型线
Class A Surface
Parti ng line on edge
Parting line on class A surface
Parti ng line on
radius
Avoid
分型线应避免出现在零件的A面上，以保证外观质量。另外，圆角处分型线研配困难 （技师手工研配），容易出现毛边，所以应尽量避免这种情况发生。