基于车流量动态变化的智能交通控制系统PPT学习教案.pptx

会计学
1
基于车流量动态变化的智能交通控制系统
目录
方案提出背景
1
现状分析
2
方案设计
3
方案总结
4
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问题背景
随着经济水平的高速发展, 在道路上行驶的各种机动车辆不断增多,这给城市交通带来了巨大压力
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问题分析
传统的交通信号灯采用定时控制,这种控制最主要的缺点在于当车流量变化较大时,会因为放行不合理导致交通阻塞
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方案设计——总体思路
开始
车流量是
否有规律
结束
实时控制系统
按流量调节
统计车流量
调用算法
实时控制
结束
否
是
开始
车流量是
否有规律
定时控制系统
按流量调节
统计车流量
调用算法
实时控制
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方案设计——定时控制系统
应用条件：对于具有规律性的路口
方案：以长期的车流统计与系统相结合，输入固定的时间数值，改变当前所执行的信号灯周期
车流统计
控制信息
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方案剖析——实时控制系统
统计车流量
在每个车道的远侧和近侧分别埋设压力传感器检测车流量,检测区距离设为100m
远侧检测器执行通行车
辆数加操作,近侧检测器
执行减操作,检测区则能
获得该方向等待放行的
车辆数
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方案设计——算法思想
模糊控制是将长期观察和统计得出的规律作为控制策略,
并将它转化成机器可识别的自然语言, 进而实现自动控制

将人对交通指挥策略语言转化为机器语
言所描述的控制算法, 使得该算法能够模
拟人的思维对各个车道的时间分配问题进
行系统地分析, 从而实现红绿灯时间的可
变控制
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方案设计——建立模型
Y:当前相位绿
灯延时时间
X1：当前相位
总车辆数
计算
X2:下一相位
总车辆数
隶属度计算
模糊控制规则
模糊量运算
-
+
车流量
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方案设计——算法思想
四个相位：
, 西至东,
西至南, 东至北
, 东至南;
, 北至南,
南至东, 北至西;
, 南至西。
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