总装车间布置经验PPT学习教案.pptx

会计学
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总装车间布置经验
课程来源
课程目标

1、认识和了解整车总装生产线布置方式
2、探讨总装车间布置优缺点。
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汽车总装工艺
工艺流程介绍
分为四个主要部分：装配、调整、返修、检测。
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一、总装车间的布置
总装线的布置对于装配的效率以及车间内的物流起着决定性的作用，不同的整车厂会根据实际情况（厂房的大小以及产量计划）合理布置总装线。一般而言，整车厂将总装车间分成4个工段：仪表板工段、前围工段、动力总成工段和车门工段，下面分别介绍各个工段及其完成的任务。
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车身和车门是分别冲压成型的，为了保持油漆颜色的一致性，在油漆过程中一般会将车门装载在车身上。在总装车间首先要将车门拆下来，然后进行电器线束、密封条等一些内饰安装。这样可以扩大工人的操作空间，同时又避免了工人在操作过程中可能造成的车门油漆刮伤等问题，而拆下来的车门则被输送到车门工段。接着，总装车间再在车身上安装仪表板和仪表板内的所有零部件，包括安全气囊、收放机、空调、加速制动踏板等重要的零部件。一般情况下，这些部件都由不同的供应商提供。

一、总装车间的布置
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发动机是汽车的心脏，而动力总成则囊括了发动机、离合器、变速箱、前后桥以及悬架等汽车底部重要的零部件。由于动力总成的组成零部件比较多，一般整车厂会将其设置为独立的一条“副线”，工人们在副线上完成动力总成的装配，再由推车把此模块送到总装“主线”，完成动力总成模块和车身的结合。
动力总成工段
一、总装车间的布置
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在前围工段中，工人为汽车安装上大灯、冷凝器、散热器、前后保险杠、灯、轮胎等零件。
根据质量和成本的考虑，每个整车厂所采用的安装自动化程度也不尽相同，一般使用机械
手为前后风窗玻璃涂胶，涂好以后工人通过吸盘方式将玻璃安装到车身上。采用自动化方
式可以便于控制精度、产量，但是维护成本也比较高，一旦出现故障会导致系统误差甚至
生产线中断，给企业造成巨大的经济损失。

一、总装车间的布置
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许多整车厂将车门工段设置为又一个“副线”。在总装车间的第一个工段，车门被拆下后就会输送到这里，装配许多高精度的集成电器零件，比如车窗升降控制器、音响、密封条、门内饰板、后视镜等。在完成装配和检测后，这些车门被一一对应地送回总装主线，并安装到原来的车身上。接下来工人将为每辆汽车加注动力转向液、空调制冷液、防冻液、制动液、汽油等。所有的加液工作都由设备自动完成，保证了整车的加注质量。
车门工段
一、总装车间的布置
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一般来说，在总装线的最后部分，各整车厂会设置调整检验线，经过前面4道工序后基本成形的汽车将接受一系列的检查，然后进行4门两盖调整和整车的电器部件检测，接着进行车轮定位和灯光调整，以及动态的模拟检测（包括制动力测试等），之后一般会进行最后的密封测试，完成模拟的高强度雨淋试验。
调整、检测工段
一、总装车间的布置
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工人是企业的核心，现在各个整车厂都非常重视员工的积极性，把工作任务和产品质量转移到企业员工的身上，充分发挥员工的主观能动性，以人为中心、权力下放。在总装车间设置若干工段，每个工段中按照装配模块分成若干个班组，班组长负责绩效考核以及生产任务的完成，实施全面质量管理（TQM）。在班组内部实施阶段性的质量检验，每个工段末尾再进行本工段的质量检验，这样就可以及时地控制成品率，班组内发现的质量问题在班组内解决，这样就大大降低了企业的返修成本，也提高了效率。
工段化、班组化
二、总装车间的管理简介
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