总装部总体工艺布置简介PPT学习教案.pptx

会计学
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总装部总体工艺布置简介
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PBS线：即车身存储线，涂装好的车身经过滑橇输送系统被送到总装的车身存储区域，存储区域总共可存储车身166台（单排），车身均被放置在滑橇上，车身带着滑橇被转运到内饰线上，待内饰装配完毕后空橇通过返回系统再回到空橇存储区。滑橇总共280个，长橇140个和短橇140个，空橇存储区在空中分上下两层，上面一层存储短橇，下面一层存储长橇。
内饰线：总共有60个有效工位，分内饰一线、内饰二线。内饰线由单板链线组成。车身从空中的存储区域通过旋转棍床、升降滚床被运送到内饰线进行上线装配。内饰1线总共有35个工位，其中有效工位为33个；内饰2线总共有25个工位，其中有效工位23个，从内饰1线转内饰二线采用空中桥式转线方式。内饰线为欧马可、P/U201、蒙派克共用。
总装线平面布置
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底盘线：总共有39个有效工位，由两条地拖链组成，底盘一线20个，底盘2线19个，底盘一线到底盘二线采用底盘转线自行葫芦。在底盘1线与底盘2线之间设有发动机分装线、前、后桥分装台（对于前后桥的装配设计上做了两种准备，一种是在线上直接装配前后桥，不进行分装；另一种是先分装再上线装配。）在两条底盘线中间设置了很多分装台，如储气筒分装、散热器分装、副水箱分装等。
综合线：共有18个装配工位2个检查工位，为欧马可、P/U201、蒙派克共用，综合线主要完成车身与底盘连接、P/U201的货箱装配、蒙派克车门安装、车门间隙的调整、各种液体的加注等。欧马可在综合下线以后就驶出总装车间到落厢线装配货箱，P/U201、蒙派克如果不存在问题直接驶入检测线进行检测；如果存在问题，车辆驶入检测线南侧的返修区进行返修。
总装线平面布置
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蒙派克底部装配线：总共20个工位，也是由两条线组成的，主要用于承载式车身的底部装配，一线与二线之间采用自行转线葫芦。蒙派克车身底部装配完毕后转到综合线进行车门装配、液体加注等。蒙派克底部装配1线的南侧为副车架分装、后悬分装、发动机分装线，在蒙派克底部装配线的西侧是其车门分装线。
欧马可落厢线：在总装厂房的西南角，厂房长120米，宽96米。欧马可车辆的前束调整、前后轮制动磨合台、均设置在落厢线的前面。落厢线是一条与地面相平的双板链，中间、两侧均设有地沟。落厢线的北面是货箱及附件的存储区域，中间的2跨（约48米）是车辆的返修调整区域；南面是欧马可车辆的检测线，检测线与返修区用墙隔开。
总装线平面布置
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车辆底部防锈线：设置在整车报交区域，厂房长60米，宽18米，设置两条底部防锈喷漆线，能够适应小轴距和大轴距的车辆底部防锈喷漆。
总装线平面布置
总装部车辆生产工艺流程
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类别
产品名称
整车尺寸范围
白车身外形尺寸
质量定位
标杆车型
轻卡
欧马可

长度范围：4980-5995
宽度范围：1870-2150
高度范围：2100-2270
2400×2000×1800 2400×2000×1995
国内高档轻卡质量水平
庆铃600P轻卡\江铃凯运

长度范围：5995-9995
宽度范围：2150-2