福银高速公路新增闽清（梅溪）互通立交设计探讨.pdf

福银高速公路新增 闽清 梅溪 互通立交设计探讨
■ 沈斌斌
福 建省 交通规 划设 计院 ，福 州
摘 要 文章针对福银 高速公路新增闽清 梅溪互通立交的特点，从位置选择、
型式剖析、方案比选等角度，全面阐述了在既有高速公路上新增互通立交的设计思路 ，
其灵活设计的理念可供其他 同类型高速公路互通立交设计参考。
关键词 高速公路 互通立交 新增互通 设计
概述 表 本路段福银高速公路互通 一览表
福银高速公路是闽清县对外交流的主干道 ，目前城
区及 周边地区上下高速公路主要依靠竹岐互通和闽清
云龙 互通 。由于闽清县政治 、商业中心梅城镇往返
福』方向时，通过闽清 云龙互通上下高速公路需绕
行约 规划梅溪新区绕行更远 。因此 ，现阶段闽
清 云龙 互通主要承担 闽清城区及 周边 往返三
明、南平等内陆的交通量，竹岐互通则承担 闽清城区
及周边 往福州等沿海方向的交通量。闽清城区及周边
车辆往返福州方向时 ，为了避免绕行 ，一般不选择从闽
清 云龙 互通上下福银高速公路 ，而是选择 国道
至竹岐互通 ，但是竹岐至闽清城区段 国道弯急、坡
陡、技术等级低 ，交通量已处于饱和状态 ，服务水平和
通行能力已经不能适应交通量发展的需求。
为了彻底改善上述局面 ，充分发挥高速公路主通道
功能 ，以满足闽清往返福州方向的交通需求 ，缓解
国道闽侯竹岐互通至闽清城关段的交通压力，尽快修建
福银高速公路闽清 梅溪互通式立交显得尤其必要。
互通 选址
． 项 目影响区域内既有互通介绍
左，右 、西洋大桥 、里洋隧道
国高网福银高速公路 福州境内设计为双向