公路隧道围岩变形和支护开裂机理及处治技术.pdf

第 卷 第 期
· · 年 月 山 西 建 筑
会产 生较 大的塑性 变形 ，在长 期荷 载作用 下 ，围岩逐 渐蠕 变 直至 率约为 ．／，表明沉降及变形 已经趋 于稳定 ，此 时对洞 口地
发生大变形，产生大变形后又会加剧围岩 的损伤，裂隙的不断发 表监测点放弃监测 ，后期安全风险较低。验证了所提出的处治关
展导致地表水更容 易下 渗 ，进 一步 软化 围岩 ，使得 岩石损 伤 劣化 键技术切实有效 。
陷入 恶性 循环，。另外从 揭露 的围岩 中 ，发现 了一些 小 型的地 断 面的累计 拱顶 下沉见 图 ，下 沉速 率见 图 ，累
质构造体 ，例如小的褶 皱及揉 皱 ，表 明该 隧道的 复杂地 质条 件造 计水平收敛见 图 ，水平收敛速率见 图 。
成了 目前隧道 围岩变形及支 护结构开裂 。 日期 ，月．日
围岩变 形及 支 护开裂 处治 关键 技术

． 处 治 依 据
根据 现场 实际情况 ，并基于隧道 围岩变形及 支护结 构开裂 机 囊萋
理 的分析 可知 ，初支和二衬变形开 裂的原 因可 以大致 归结为 以下 二器

三点 ：地 质原因岩性条件差 、连续强降雨下渗 ；后行洞施 工 一

扰 动 ；施工原 因注浆效果不理想 ，施工质量控制不严 。 图 断面累计 拱顶 下沉
第 一点可认为是客 观原 因 ，从 目前揭 露 的 围岩来 看 ，开裂 变