宝马5系发展历史.doc

追求运动风格回顾宝马 5 系历史 2010 年 01月 29日 01:00 期盼已久的全新一代即第六代 2011 款宝马 5系终于揭开了它神秘的面纱, 德国宝马原厂于不久前刚发布了全新一代的 5 系列新车。这是一辆融合了现代设计缩影和驾驶乐趣的中型轿车。宝马一向尽可能短的前悬和最长的轴距构成了车身完美的比例, 类似跑车的车顶刻意营造成 Coupe 外型, 轻易的就能让 5 系在茫茫车海中脱颖而出。如此看来是不追求运动“死不休”的 BMW ,对 5 系也不会“手软”。看完以下关于宝马 5系的历史,你就能更加深刻地体会宝马的这种“顽固”。宝马 5 系发展历史宝马 5 系是一款畅销全球的高档商务轿车,自 1972 年推出至今已有近 40 年的历史, 历经 5 代发展,目前已经巩固了在公商务用车领域中地位。了解宝马 5 系车型的朋友们都知道,老款的 5 系总体给人感觉很低调,但自从 2003 年第五代车型推出后,5系“张扬”的风格就让世界的车迷们都觉得惊讶。下面我们就一同来了解下这款车型的历史。第一代 5系 E12 ( 1972 年至 1981 年) 作为 BMW 1500-2000 “新级别”车型的直接后继车型,编号为 E12 的全新 5 系四门中型轿车 1972 年于法兰克福车展面世。『第一代 5系 E1 的“前身” BMW 1500 』『第一代 5 系( E12 )』首先 BMW 推出的只有 518 、 520 及 520i , 使用了旧款编号为 M10 直列化油器或者燃油直喷四缸引擎。直到了 1977 年, 第一代的直列六缸引擎 M20 诞生, 于是, 五系全面六缸化, 除了 520 使用的 M20 外,更高级的例如 525i 、 528i 、 530i 、 533i 甚至 M535i 等均使用更为先进的, 拥有机械式燃油喷射系统的 M3 0 系列引擎( 燃油直喷引擎后则被“i”标识加以区别), 其中六缸 176 马力的发动机配合四速手动变速箱可使 530i 的最高时速可达到 200 公里/时。第一代宝马共生产 699049 辆。在此期间由于慕尼黑工厂的生产力已经不足以满足预计的产量要求, BMW 在于是决定在下巴伐利亚的 Dingolfing 建造了一座采用全新专门设计的工厂。第二代 5系 E28 ( 1982 年至 1988 年) 第二代的五系曾在国内出现过一段时间, 所以国人对此车还是较为熟悉的, 该车系的生产年份很短暂,从 1982 年至 1987 年之间,甚至与第一代的 E12 还有重叠。宝马公司在 1981 年6 月又推出了编号为 E28 的第二代宝马 5系列轿车。当时用户有四种型号可供选择: 518 、 520i 、 525i 及 528i ,所有的这些型号都装备了取自于编号为 E23 的 7 系列轿车的的刹车系统及保养提示装置。第二代 5 系拥有非常精美的车身外观设计、更好的流线型、更强的安全性、更高的驾驶舒适性。 5挡变速箱从 1983 年起成为 5 系的标配,并且提供 4 挡自动变速箱供客户选择。第二代宝马共生产 722328 辆。第三代 5系 E34 ( 1989-1996 ) 第三代五系在全球范围内都拥有极高的知名度, 其代号为 E34 , 在国内的一段很长的时间里, 其能见度非常高, 甚至到了停产十多年后的今天在马路上仍可见