铁道部官员谈我国高铁运营建设情况 铁道部盛姓官员.docx

从去年的12月26日正式开通运营的京广高速铁路武广段,至今已经运行了大半个多月的时间了,各方面运营的情况如何?我国大力发展高铁的意义何在?对于即将到来的铁路春运又将发挥怎样的作用?我刊记者就相关问题采访了铁道部运输局综合部主任李军。 　　 　　《祖国》:李主任,武广高铁开通以来各方面运营的情况怎么样? 　　李军:到今天为止,武广铁路已经运行13天了,从这13天的情况来看总体运营平稳,秩序良好。整个社会的评价也是非常积极的。13天武广铁路平均每天运送4万多的旅客,上座率到今天为止大概是70%多一点的水平。 　　 　　《祖国》:作为目前世界上一次建成里程最长、运行速度最快的高速铁路,它具有的意义又在何处呢? 　　李军:高铁的意义可以从很多方面来讲。而我想从我们老百姓的这个角度来讲,大家可以直接感受到的东西至少有这么五个方面:第一,它可以大幅度地缩小时空距离。我们日常做一个短途旅行的话大概是四个小时的时间,我们在一个省里面,从一个地区到另一个地区去,过去大概也就三、四个小时,武广高铁开通后,从广州到武汉也就三个小时,这时空概念好像把三个省变成了一个省的三个地区一样。这个时空距离的大幅压缩使得我们在区域内的人流物流非常便捷,它对于经济社会发展的带动作用就会很大。 　　第二,我们旅客的旅行非常方便。有了更多的选择,比如过去从广州到武汉觉得火车慢可以选择飞机,现在则可以考虑高铁。而且这种旅行是非常舒适的,在350公里时速的这段高速铁路上面是非常平稳的。我们把一根烟放在那里竖着都放得住。我们在武广铁路上测试的时候经常跑时速380公里、390公里,任何不舒服的感觉都没有,可以说它的舒适度是非常好的。这样舒适、快速的旅行给大家节省下来的时间,节省下来的时间再创造的价值和所享受的生活的意义就更大了。 　　第三,它能够实现我们既有线路的分流,高铁服务于中高端的旅客后,就把这部分旅客吸引到高铁上来了,普通铁路的客运压力就会得到极大的缓解,选择坐普速铁路的人就有了更好的旅行环境。更重要的是我们建成高铁的根本目的就是要实现客货的分流运输。因为我们国家客货运输全面紧张,客运旅客要求的是高速,我们就有高速铁路满足客运的要求;而货运是要求一个铁路能拉很多东西,我们称之为重载。这两种客观要求就要求铁路实现客货分流运输。武广高速铁路建成后,除了刚才讲到的本身的好处之外,还可以分流一部分既有线的客运分流,使既有线路安排更多的货运。可以很有效地缓解武广货物运输的情况,这种对经济和社会的拉动以及促进作用也是很大的。 　　第四,大家可以感受到的就是环保,高速铁路的环保功能是非常突出的。因为它是用电,即不烧油也不烧煤,是一种非常环保的能源。更重要的是他是轻量化的车子,用电量很少,是无害的排放,所以这种环保的优势从技术角度看是很明显的,同时,它使用的是高架桥的方案,节省的土地也很多,这是世界公认的环保交通方式。 　　最后,武广高铁树立了中国强大高铁的样板,这是在世界上前所未有的。日本的高铁现在积累到了2000公里多一点,但是它是一段一段建的。它的整个新干线是60年代建到20xx年才完成,是一段段慢慢累计起来的,而我们是一次性地开通一条统一标准的强大的高铁干线,这在世界上是没有的。那么它的意义就在于,所有的国家要再建高铁的时候,他请人来建的时候,很重要的一条就是要看你的业绩。这么强大的高铁在世界上只有