船货网商业模式探讨.doc

船货网商业模式探讨.doc船货网将引领大宗干散货船货配载交易模式的变革
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—、刖言
经济全球化，物流的地位越来越重要。智慧物流正在改变世界经济格局。大 宗商品交易和海洋经济中的兴起,干散货航运物流已成为资源全球配置的主角。 然而，中国干散货航运市场由于近十年的过度发展正面临重重困局：社会运力资 源内耗严重、效率低下,全行业亏损严重;缺乏服务标准和资源信息共享;没有 公正权威的第三方船货配载交易平台。但是,干散货航运物流具有无边界、无地 域、无国界限制的特性,如果有一个平台能将船东、货主、港口、服务商和供应 商的信息和资源进行整合、协同,将给客户带来巨大的价值。
潮流未动,智者先行!
船货网，一个以信息化、标准化为核心的中国大宗干散货船货配载交易和协 同平台应运而生，致力于实现社会船舶运力和货源的在线公平配载交易。面对瞬 息万变的市场竞争和客户日益复杂的服务需求，船货网运用第四方物流理念，融 入网络信息技术、电子商务、交易规则、智慧物流、物流金融等现代技术和理念 对干散货航运物流服务进行了创新升级,把船东、货主、港口、物流商、代理商 未被满足的业务需求在船货网上得到实现和协同。
二、船货网的研发背景
船货网由浙江金辉江海物流有限公司研发。金辉江海物流作为一家成立十二
年之久，有着丰富积累和经验的知名航运物流企业，专业从事国内干散货货物运 输和第三方航运物流。2011年公司年货运规模达到1100多万吨，年货运产值 过3亿元。公司从2004年起连续获得江东区骨干企业、资信等级AAA企业, 2006年成为首批浙江省重点流通企业、荣获中国物流诚信企业并入选浙江省流 通领域物流行业10强，2007年列为国家重点流通企业监察样本企业，2009年 评为宁波市服务百强企业,2012年评为宁波市服务百强企业、被选为智慧城市 建设创新示范项目江东区首批十家“高成长“企业之一。
船货网研发自2010年10月立项起，先后从阿里巴巴、支付宝、海商网等 国内成功的电子商务科技公司引入高端人才,结合金辉江海物流成熟的业务需 求,历时二年研发成功。
三、船货网的商业模式
船货网的开发愿景”运用现代信息技术，建立中国大宗干散货航运物流服务 标准，打造中国大宗干散货船货配载交易和业务协同平台，让参与方省时、省力、 省钱、省心”，船货网推出三类服务模式，打造全新服务理念，将引领行业变革。
船货网服务模式一:全程物流（一站式物流服务）。该服务模式将传统的第三 方航运物流模式融入现代信息技术,致力于推动国内干散货航运物流标准的建 立。通过整合社会各类型船舶运力资源，构建大型虚拟海运。集合电力、钢铁、 矿业、水泥、各类贸易商的长期不稳定货盘资源,形成大型虚拟货主。运用船货 网智能配载系统，不断优化船、货、港综合信息,提供高效、便捷的物流解决方 案。用信息技术高速协同船、货、港三方,实现全程物流可视化。
船货网服务模式二：第三方竞价交易。致力于实现社会船舶运力和社会货源
的在线公平配载交易。船货网作为独立的第三方，对整个竞价过程起到监督作用, 并且通过制定详细严谨的交易服务规则，保证交易过程的公正、公平性。对于货 主来说，利用船货网平台来进行竞价，可以实现公正、快捷找到廉价运力，从而 将自身相对有限的资源与管理能力集中于整个供应链最优势的“环节”,并可以 实现对供应链物流一