换热器在电厂中的应用.ppt

换热器在电厂中的应用
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一、凝汽器
本厂凝汽器型式属于单背压、单壳体、对分双流程、表面式凝汽器。
概述：表面式凝汽器主要由壳体、管束、热井、水室等部分组成。汽轮机的排汽通过喉部进入壳体，在冷却管束上冷凝成水并汇集于热井，由凝结水泵抽出。循环冷却水从进口水室进入冷却管束并从出口水室排出。为保证蒸汽凝结时在凝汽器内维持高度真空和良好的传热效果，还配有抽气设备，它不断将漏入凝汽器中的空气和其他不凝结气体抽出。本厂抽气设备由3台水环真空泵构成。
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凝汽器的主要作用：
1、在汽轮机排汽口造成较高真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增 大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环热效率；
2、将汽轮机的低压缸排出的蒸汽凝结成水，重新送回锅炉进行循环；
3、汇集各种疏水，减少汽水损失。
凝汽器工作原理：
凝汽器中装有大量的钢管，并通以循环冷却水。当汽轮机的排汽与凝汽器钢管外表面接触时，因受到钢管内水流的冷却，放出汽化潜热变成凝结水，所放潜热通过钢管管壁不断的传给循环冷却水并被带走。这样排汽就通过凝汽器不断的被凝结下来。排汽被冷却时，其比容急剧缩小，如蒸汽在绝对压力4KPa时蒸汽的体积比水的体积大3万多倍。当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器内形成高度真空。凝汽器运行时，冷却水从前水室的下半部分进来，通过冷却水管进入后水室，向上折转，再经上半部分冷却水管流向前水室，最后排出。低温蒸汽则由进汽口进来，经过冷却水管之间的缝隙往下流动，向管壁放热后凝结为水。
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管束
汽流通道
排汽通道
空冷区
空冷区挡汽板
管束间挡汽板
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二、加热器
加热器有很多类型，按其传热方式可分为表面式加热器和混合式加热器。混合式加热器与表面式加热器比较，加热效果相对较好，因此热经济性要高一些，另外混合式加热器的金属消耗量小，也不需要配置疏水设备，但是每一个加热器都需要配置一台水泵．将已被加热的水送入压力较高的加热器继续加热，使得系统复杂，运行可靠性低，故在电厂实际采用的回热系统中除了除氧器因为要具备除氧功能非得用混合式加热器外，一般均采用表面式加热器。本厂除氧器属于混合式加热器，其他高低加均属表面是加热器。
本厂共设置7段抽汽，一段抽汽来至高压缸供#1高加用汽，#2段抽汽来至高压缸排汽供#2高加用汽，#3段抽汽来至中压缸供外置蒸汽冷却器和#3高加用汽，四段抽汽来至中压缸供除氧器加热，五段抽汽来至中压缸供#5低价用汽，六七段抽汽都来至低压缸分别供#6#7低加用汽。
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回热加热系统作用：火电厂中最大的损失就是冷源损失；汽轮机设备中，采用抽汽加热给水的回热系统的目的是减少冷源损失，以提高机组的热经济性。因为这样能使利用汽轮机中做工部分的蒸汽，从一些中间级抽出来导入回热加热，加热炉给水和主凝结水，不再进入凝汽器。这部分的抽汽的热焓就被充分利用了，而不被循环水冷却带走。
采用回热加热器后，汽轮机总的汽耗量增大，而汽轮机的热耗和煤耗是下降的。汽耗率增大是因为进入汽轮机的每千克新蒸汽所做的功减少了，而热耗和煤耗的下降是由于冷源损失减少使给水温度提高之故，所以采用回热加热系统后，热经济性便提高 了。另外采用回热加热系统，由于提高了给水温度，可以减少锅炉受热面因传热温差过大而产生的热应力，从而提高了设备的可靠性。
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卧式高压加热器结构
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卧式低压加热器结构
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