气缸体的加工流程和夹具设计论文.doc

机电职业技术学院
毕 业 论 文
气缸体的加工流程和夹具设计
系 别 汽车工程系
专 业 汽车制造与装配
班 级 汽车3112班
姓 名 亮
学 号 1601113053
2013 ～ 2014 学年第 二 学期
摘要
随着我国经济的发展，国汽车工业的迅速发展，提高汽车产品零部件的生产效率和加工质量对整个汽车工业的发展至关重要。发动机汽缸体是汽车至关重要零部件之一，其生产效率和加工质量直接关系到汽车的生产效率和性能。因此，研究汽缸体的加工工艺过程具有重要的意义。
汽缸体是汽车发动机中基础气缸和骨架，同时又是发动机的装配基准，发动机各机构和系统的零部件都安装在其部和外部，汽缸体的作用是支撑和保护活塞，连杆，曲轴等运动部件工作时的准确位置；保证发动机换气，冷却润滑，提供各种辅助系统，提供部件及发动机的安裝基面。气缸体的工作条件十分恶劣。它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。气缸的工艺特点是：结构，形状复杂；加工平面，孔多；部空腔壁，厚不均匀，刚度低，加工精度要求高，属于典型的箱体类加工汽缸体。
本文在参考了国外大量文献资料的基础上，对汽缸体的机械零件加工工艺过程进行深入的分析和研究，并提出了一种加工汽缸体零件加工方案。
本文对汽缸体机械加工工艺方案的研究兼顾了工序发散的原则，即具有较高的柔性，又提高了生产效率。实践证明，该工艺方案的设备利用率高，生产能力稳定，可靠性较好，对同类产品的加工工艺设计具有一定的参考价值。
关键词：汽缸体、加工精度、工序、机床
目录
第一章 汽车汽缸体的发展现状................................5
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第二章 气缸的主要加工方法..................................8
.....................................................8
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第三章 气缸的加工工艺过程..................................11
.................................................11
...................................................11
，夹，量具.....................................13
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第四章 夹具设计............................................18
.......................................18
.................................................18
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总结........................................................21参考文献....................................................23
致.......................