装载机液压系统实验研究分析.doc

装载机液压系统实验研究分析.doc装载机液压系统实验研究分析
摘要：对装载机整机液压系统进行了全面的研究。对装载机液压系 统若干理论问题进行了理论分析；分析了不同工况下装载机工作装置液压 系统和转向液压系统的实验结果；讨论了换向阀控制工作油缸时的压力损 失，对具有同轴流量放大转向器的转向系统的性能进行了分析。
关键词：装载机；液压系统；实验研究
1装载机整机液压系统的应用

装载机是工程机械中重要的机种，是一种集铲、运、装、卸作业于一 体的自行式机械。今后轮式装载机仍将是工程机械中最重要的机种之一。 一个液压系统是由多个元件相互连接而成的，每个元件的工作性能往往不 能代表整个液压系统的性能。因此有必要对整机液压系统进行较全面的分 析研究。

实验在实验室、试验沙场、野外原生土实验现场等场地进行。具体如 下，针对产品特点设计了实验方案。对装载机液压系统如下参数进行了分 工况测量，测量参数为：（1）工作泵出口压力；（2）动臂油缸无杆腔压力，（3）
动臂油缸有杆腔压力；（4）转斗油缸无杆腔压力；（5）转斗油缸有杆腔压力 1（6）转向泵出口压力；（7）转向器人口压力；（8）转向油缸压力（左、右）； （9）先导控制减压阀控制压力；（10）动臂的角位移。分别在如下工况下进 行测试空载工况；①标准载荷工况（，，3. 6吨，）；② 沙场实时装载工况；③野外原生土实时装载工况。
2装载机工作装置液压系统的实验分析
1概述
如图1所示为装载机工作装置液压系统。它由四个部分组成；
1转斗液压缸；2动臂液压缸；3动臂液压缸换向阀；4转斗液 压缸换向阀；5单向阀；6液压泵；7滤油器；8溢流阀；9缓冲 补油阀；10油箱
①动力元件——液压泵；②执行元件——两个转斗液压缸和两个动臂 液压缸；③辅助元件；④控制调节装置一一用来控制和调节系统各部分流 体压力、流量和方向的阀。
在该系统中设有方向控制阀、过载阀和溢流阀。
（1）方向控制阀一一设有动臂液压缸换向阀和转斗液压缸换向阀，用 来控制转斗液压缸的和动臂液压缸的运动方向，使铲斗和动臂能停在某一 位置，并可以通过控制换向阀的开度来获得液压缸的不同速度。转斗液压 缸换向阀是三位六通滑阀，它可控制铲斗前倾、后倾和固定在某一位置等 三个动作，动臂液压缸换向阀是四位六通滑阀，它可控制动臂上升、下降、
固定和浮动等四个动作。动臂浮动位置可使装载机在平地堆积作业时，工 作装置能随地面情况自由浮动。
溢流阀——控制系统压力。
缓冲补油阀(双作用阀)一一它由过载阀和单向阀组成，并联装在 转斗液压缸的回路上，其作用由三个：①当转斗液压缸滑阀在中位时，转 斗液压缸前后腔均闭死，如铲斗受到额外冲击载荷，引起局部油路压力剧 升，将导致换向阀和液压缸之间的元件、管路的破坏。设置过载阀即能缓 冲该过载油压。②在动臂升降过程中，使转斗液压缸自动进行泄油和补油。 装载机连杆机构上设有限位块，当动臂在升降至某一位置时，可能会出现 连杆机构的干涉现象。③装载机在卸载时，能实现铲斗靠自重快速下翻。 并顺势撞击限位块，使斗内剩料卸净。当卸料时，压力油进入转斗液压缸 前腔实现转斗。当铲斗重心越过斗下饺点后，铲斗在重力作用下加速翻转。 但其速度受到液压泵供油速度的限制