汽车吊起重吊装方案.docx

Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
汽车吊起重吊装方案
XXXX有限公司 工程吊 装 施 工 方 案
编 制：
审 核：
批 准：
XXXX有限责任公司
2017年9 月 28 日
目录
七、吊笼安装示意图............................................................................................................................11
一、工程概况
（一）工程简述
本技术规范书适用于XXXXXXXX有限公司脱硫工程，本工程使用16t-50t汽车吊，吊装设备、烟道、平台等作业。
（二）吊装工序流程图
起重机就位
装卸扣锁稳吊笼
在吊臂上挂好安全带全带
安装安全绳
在安全绳上挂好安全带
开始吊装
二、吊装工作组织网络图
现场负责人
安全员
起重指挥
起重机司机
三、吊装前准备工作
吊装前对吊装区域设立立警戒区和警戒人员维持吊装秩序，并对吊装人员进行工序交底，统一吊装信号，通过信号以保证各操作岗位动作协调一致，达到安全施工。指挥信号应贯彻执行《起重吊运指挥信号》（GB5082-85）的规定。起重吊装时起重工用对讲机进行吊装作业指挥，指挥信号传递程序为：总指挥、岗位指挥、操作者。
起重司机登机后要检查作业条件是否符合要求，查看影响起重作业的障碍因素，检查配重状态，确定起重机各工作装置的状态；查看吊钩、钢丝绳及滑轮组的倍率与被吊物体是否匹配；检查起重机技术状况，特别应检查安全防护装置的工作台状态，装有电子力矩限制或安全负荷指示器的应对其功能进行检查。只有确认各操作杆在中立位置（或离合器已被解除）以后，才能进行起动，对于设有蓄能器的应检查其压力是否符合规定的要求，项目经理 安全员 起重指挥 起重机司机置有离合器的起重机，应利用离合器操纵手柄检查离合器的功能是否能正常工作。同时，推入离合器以后一定要锁定离合器。松开吊钩、仰起臂架、低速运转各工作机构，平稳操纵起升、变幅、伸缩、回转各工作机构及制动踏板，同时，观察各部分仪表、指示灯是否显示正常，各部分功能正常时方可正常作业。
四、吊装工艺流程
（一）变幅操作
变幅时应注意不得超出安全仰角区，向下变幅时的停止动作必须平稳，带载变幅时，要保持被吊物体与起重臂的距离；起重臂由水平位置变幅起升时能减少起重力矩，是安全的，起重臂带载向水平位置倾倒变幅将增大起重力矩，存在倾翻的危险；臂架正常使用的工作角度范围一般为30~800，除特殊情况外，尽量不要使用300以下的角度，在起升重物时，变幅钢丝绳会变形伸长，工作半径也会跟着增加，特别是起重臂较长时，幅度的变化就更大。
（二）臂架伸缩操作
臂架伸出时应注意防止超出力矩限制范围，在保证工作需要的基础上，尽量选用较短的臂长实施起重作业；一般情况下，尽量不要带载伸缩臂架，因为带载伸缩臂架会加剧臂架间滑块的磨损，大大缩短滑块的使用寿命，必须带载伸缩时，要遵守起重量与工作幅度的规定，以避免超载或倾翻；在臂架伸缩的同时操纵起升机构，注意保持吊钩的安全距离，严防起升钢丝绳发生过卷；对于同步伸缩的起重机，当前一节臂架的行程长于后一节臂架时视为不安全状态，必须予以修正和检修；对于程序伸缩的起重机，必须按规定编好程序后才能开能伸缩。
（三）起升操作
起升操作时要严格做到“十不吊”，即：
（1）起重指挥信号不明或乱指挥不吊；
（2）超负荷不吊；
（3）工件紧固不牢不吊；
（4）吊物上有人不吊；
（5）安全装置不灵不吊；
（6）工件埋在地下不吊；
（7）斜拉工件不吊；
（8）光线阴暗看不清不吊；
（9）小配件或短料盛过满不吊；
（10）棱角物件没有采取包垫等护角措施不吊。
起升操作时检查滑轮倍率是否合适，配重状态与制动器功能，倍率改变后的滑轮组须保持吊钩旋转轴与地面垂直；被起吊的物件的重量不得超过起重机所处工况的允许起吊的重量，起吊较重物件时，先将其吊离地面100mm~200 mm，然后查看制动、起吊索具及整机稳定性等，发现可疑现象应放下被吊物，认真进行检查，判断为无危险后再进行起升作业，起升操作应平稳，不要使机械受到冲击；在起升过程中，如果感到起重机有倾覆征兆或存在其它危险期时，应立即将被吊物降落于地面上；即使起重机上装有高度限位，起升操作时也要注意防止钢丝绳过卷；吊装的物件即将就位时应采取发动机低速运转，单泵供油，节流调速等措施进行微动操作，空钩时可以采用重力下降