探讨路桥过渡段施工技术及质量控制措施王国青精品论文.doc

探讨路桥过渡段施工技术及质量控制措施王国青精品论文.doc探讨路桥过渡段施工技术及质量控制措施王国青
【摘要】本文主要针对路桥过渡段连接所出现的质量问题，同时 笔者根据自己平时的工作累积的经验，对路桥过渡段路基路面施工 技术进行了简要的探讨，并在此基础上提出了相应的质量控制的实 施方法，以期提高路桥过渡段施工质量，确保人民的安全，同时减 少国家的负面影响。
【关键词】路桥；过渡段；施工；技术；控制；质量
引言
随着社会经济的不断发展，科学技术的不断进步，我国的公路也 在不断的大量兴建中，因为豆腐渣工程的出现，我国相关行业也逐 渐重视路桥的质量与安全，同时，对于路桥的桥涵结构设计方面十 分重视，其技术俨然已趋于成熟；但是路桥的过渡段路基路面却被 忽视，这就成为了目前公路工程质量所存在的通病；需要采取合理 的结构形式、先进的施工技术控制路桥过渡段路基路面质量。
一、路桥过渡段质量问题
路桥过渡段所存在的质量问题有以下几点：1）桥梁为刚性结构， 基本上是不会产生沉陷的，而路基却是允许变形的，因此刚性桥面 与柔性路面的衔接，刚柔相接势必会产生沉陷的变化，这个问题目 前为止在施工中还没有找到能够彻底解决的方法，只能够采用适宜 加长过渡路段长度等给予缓解。2）由于施工场地狭窄，大型机械 无法到达桥梁台背处，台背处往往压实不够，过渡段与路基衔接处 易发生裂缝和沉陷现象。3）桥头由于人为因素影响，灰土处理灰
剂量、砂砾等透水性材料质量达不到设计要求、台背整体强度差， 在车辆荷载作用下产生沉陷，从而形成桥头跳车。4）在实际施工 中有可能因路面结构层和桥面结构层施工不同步，在标高控制上产 生误差。
二、路桥过渡段路基路面施工技术探讨
1关于搭板的设置
有关路桥过渡段路基路面施工技术有以下几个点是比较有效的： 搭板的设置方法有三种：方法一是在搭板长度范围内，在车辆荷载 作用下，使路面的弯沉逐渐变化；从理论上讲这种方法是完美的， 但给实际施工带来很大困难。方法二是设置柔性搭板，既克服了方 法一的施工困难，又有效地解决了刚柔过渡的问题。坡度大小根据 路桥之间的沉降差而定，此法的关键在于考虑路线纵断面平顺的前 提下，确定沉降差和预留反向坡度。
搭板与桥台间的锚固有竖向和水平向两种方法。搭板自由端在车 辆荷载作用下必然发生竖向位移，而水平向的锚固更符合这一受力 状态，并有利于桥台受力，因而搭板与桥台间宜采用水平锚固。实 践表明，桥梁下的路基内设置碎石桩或水泥石屑桩，可以改善枕梁 及其下部路基土承载能力，减少沉降，这种处理方法效果显著，费 用不大。因此，我们建议如果设置枕梁，桥梁下的路基地应设置碎 石桩或水泥石屑桩。
搭板下面地基的非均匀特别是脱空，能显著地增大板底的弯拉应
力。当地基从均匀到非均匀再到脱空，其相应的最大竖向位移各增 大100%左右，而增加搭板厚度能显著地增大搭板抵抗弯拉应力和变 形的能力，板厚从20 cm增到30 cm,板底最大弯拉应力减少30. 60%, 相应的竖向位移也减少19. 85%,因此按弹性地基板和脱空板分别 计算板厚，对钢筋混凝土搭板可取板厚为30 cm左右。
2. 2台背不设置搭板的情况
近几年来，我国国内许多的高等级公路在大中桥头处均设置搭板, 可是搭板一旦遭到损坏，不单单会严重影响车辆的正常通行而且会 有危险发生，同时也会加大施工难度和维修的费用。例如德国、意