周振阳——创新三新人员培训工作.docx

创新“三新力人员岗前培训工作
一、 三新人员培训的意义
三新人员即新入路、新提职、新转岗人员简称“三新 人员，而
新入路的人员又是三新人员中培训与教育的重中之重的工作。 新员工 入职培训又称为岗前培训，是指企业将新加入的员工从社会人（学校 人）转变成企业人的过程，也是员工从通过培训，了解企业环境和文 化，从局外人融入到企业内部，成为企业正式一员的过程，是为了提 高新员工价值而开展的一项人力资源管理活动。
二、 传统三新人员培训存在的弊端
传统的培训，在日常工作学****中可以发现三新人员对一些应知应 会的知识不掌握的现象，甚至对常识性知识不清楚，反映出传统的三 新人员培训工作还存在工作不扎实、效果不理想等现实问题。主要体 现在以下几个方面。
1、 理论培训与实践培训联系不紧密，影响培训效果。
由于设备、设施不健全等客观上培训条件的限制， 三新人员培训 均米取集中培训的方式进行。而在培训中多以讲授教材为主，培训手 段单一，课时紧而内容多，课堂缺乏互动性，这种灌输式培训，难以 激发学员学****的兴趣。并且在理论学****阶段往往忽略与实践相联系， 导致基础知识运用不到实际工作中去。
2、 职工培训内容和培训时间不足，影响培训效果。
白2013年以来，怀柔北机务段招收的新职人员一般都是大学或
专科院校刚毕业的学生，整体素质相比较而言较高。但是这些新职人 员往往为无任何铁路专业基础，理论基础薄弱，而岗前培训没有针对 这个群体的实际，对培训计划进行合理的、必要的补充。由于各种条 件的限制，在培训过程中简化了培训规范要求的培训内容和培训时 间，忽略了培训质量从而影响了培训效果。
3、白主学****差异性大，导致学****成果参差不齐。
实作培训阶段主要以“师带徒”的方式进行，而大多数师傅由于 工作时间、环境和强度的原因，不能时时刻刻督促徒弟，因此，白主 学****差的新职人员，便不能及时掌握理论知识在实践作业中的应用。
三、对“三新人员”培训的创新
由于怀北运用车间交路多、人员调配相对频繁的特点，三新人员 培训工作时长面临时间紧、任务重、难度大的工作局面。要改变这个 局面，一是要齐抓共管，形成合力，加强兼职教师队伍的管理和使用， 积极有效的开展好培训工作。二是要根据三新人员的白身素质差异， 采取相应的培训措施。要做好新职人员的岗前培训，必须建立一套行 之有效的培训机制，采取有效的应对措施。
1、发挥人才优势，积极探索三新人员的新模式。
人才是企业的第一资本，怀北运用车间白 2013年以来就有本科 院校的学生车间学****工作，他们就是车间的资源，在他们中选拔出行 车经验，且在行车中某一方面有比较突出的成绩 （机车应急故障处理 办法、机车乘务员非正常行车办法、机车乘务员一次作业标准）的本 科生，根据他们理论基础强，学****知识快，沟通能力强等特点，利用 多媒体教学与实践工作相结合的办法，对新职人员进行培训，效果会
更佳。这样不仅很好的提高了新职人员的行车基础知识的学****还锻
炼了下基层的大学生，可谓一举两得。
2、对新职人员采取四个阶段的岗前培训。
由于新职人员的基础特点，对他们采取“先集中、后分散、再集 中、再分散”四个阶段的岗前培训。具体的说：
第一阶段对新职人员白来到运转车间之日起， 采取集中培训的方 式，进行安全、职业道德、行车必备技能（〈〈机车应