协兴港码头钢板桩施工方案.docx

江苏省启东市协兴港码头工程项目
钢板桩围堰
项 施 工 方 案
编制人：
审核人：
审批人：
广西公路桥梁工程总公司
启东市协兴港码头工程项目经理部
2014-4-26
第一节工程概况 1
第二节钢板桩支护设计及施工要点 1
第三节施工组织方案 2
第四节 基坑监测措施 10
第五节 质量保证措施工 12
第六节安全施工措施 12
第七节 文明施工措施 15
第一节工程概况
一、工程建设概况
本工程位于协兴河两侧，且背河一侧多分布河滩。南岸起点位置基坑
大面积位于协兴河内，且无放坡条件，必须进行钢板桩围堰。
第二节钢板桩施工要点
(1)钢板桩打设：优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉桩。
(2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩
组拼时，在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：
干粘土 =2:2:2 : 1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。
(3)桩孔处理：为及时回填桩孔，每拔高 1m后暂停引拔，振动几分钟让
土孔填实。钢板拔出桩孔后，剩余的空隙应及时用 1:1水泥砂浆填实。
(4)基坑开挖
① 基坑开挖应遵循“开梢支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。
②基坑周围地面设置临时排水沟，应避免漏水、渗水进入坑内。
③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆，且1m外车辆荷载
不得超过11Kpa。
④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状
土。
⑤发现异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方 能继续挖土。
⑥ 开挖至坑底标高后，坑底应及时满封闭并进行基础施工。
第三节 施工组织方案
、项目管理架构:
项目经理人
技术负责人
施工员人 质安员
电工 机长 焊工
技术工人 施工机械及设备
、\、机械参数
型 机械名称
数量
功率
使用部位
液压振动锤
MIL-2000
1台
安装于挖掘机上打钢
板桩
履带式单斗挖掘机
W-1001
1台
1M
吊液压振动锤
汽车式起重机
1台
30t
用于拨钢板桩
震动拔桩机
1台
45KW
拨钢板桩
履带式单斗挖掘机
W-1001
1台
1M
挖梅配创曲1作业及修路
气割机
1套
切割钢板桩
电焊机
XD1-200
1台
2KVA
钢板桩接长
经纬仪
J2
1台
测量放线
水准仪
S3-d
1台
抄平、沉降观测
三、钢板桩的选用
(1)钢板桩材料：采用热轧U型钢板桩，定尺度＞10m｝ 小单位进级。
(2)钢板桩支护施工周转长度：按50700m考虑。
(3)每根钢板桩的使用寿命：按可周转20次考虑(包括日常维护情况下)。
(4)采用①250mmi冈管、【20梢钢作为内支撑构件，用螺旋将梢钢固定于 钢板桩。
四、钢板桩检验
(1) U型钢板桩由供方技术监督部门检查和验收。
(2)钢板桩强垂直度允许偏差为1/150;沿基坑轴线方向墙面左右允许偏
差为300mm
(3)钢板桩桩底标高允许偏差为 500mm
(4)外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端头矩形比、平直度和 锁口形状等内容。检查中要注意：①、对打入钢板桩有影响的焊接件应予 以割除；②、有割孔、断面缺损的应予以补强；③、若钢板桩有严重锈蚀， 应测量其实际断面厚度，以便决定在计算中是否需要折减。原则上要对全
部钢板桩进行外观检查，对不符合要求的钢板桩需进行矫正。
五、施工工艺流程
①钢板桩位置的定位放线
②挖基梢
③安装导梁
④施打钢板桩
⑤基坑开挖
⑥拔除钢板桩
⑦桩孔处理
六、施工方法
1、施工放样与定位
(1)将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。
(2)定桩位：按顺序标明钢板桩的具体桩位，洒灰线标明。
2、钢板桩的吊装、堆放
(1)钢板桩吊运：装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩 根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根 起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。
(2)钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉 陷变形的平坦而坚固的场地上， 并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意: 3、导架的安装
在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的 打入精度，防止钢板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置 一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围榜T。导架采用单层双面形式， 通常由导梁和围楝桩等组成，围楝桩的间距一般为 2. 5〜3.