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汽修论文汽车维修技师专业技术论文标题: 涡轮增压器故障原因分析及使用维护关键字:涡轮增压、使用维护、故障分析工作单位:沧州中租亚飞汽车销售股份有限公司作者: 李亚坤日期: 2011 年5月3日目录前言摘要关键字一、引言二、涡轮增压的日常应用三、涡轮增压的原理与类型四、涡轮增压的使用与维护五、涡轮增压的常见故障及原因分析六、涡轮增压维修实例七、结束语八、致谢前言我国进入 WTO 以来,大量的进口汽车涌入国门,国外先进的维修技术、维修工艺、维修观念、管理模式等, 对我国汽车维修企业的发展与改革起到了很好的借鉴作用, 使得国内汽车制造维修技术上了一个新台阶。我们身处在汽车维修行业如何应对日新月异的汽车维修技术,使自己不落后于时代,我个人认为只有不断的学****充电,借鉴成功的经验,树立质量第一,用户至上的服务意识,才能使自己真正的与时俱进。涡轮增压器故障原因分析及使用维护摘要: 装有涡轮增压的车辆已经越来越多了,也越来越多的被人们所知悉, 他的好坏决定着现代汽车动力性, 本文主要浅谈凯迪拉克 SLS 车型 涡轮增压的使用维护及简单故障原因分析关键字:涡轮增压、使用维护、故障分析一、引言: 随着国民经济的迅猛发展, 我国汽车产量逐年增加, 汽车保有量越来越多, 2011 年已达 7400 万辆, 车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展, 一些新技术、新材料在汽车上得到广泛应用, 而涡轮增压在汽车上的应用则赋予汽车更加强大的动力性, 且涡轮增压发动机的耗油量也并不比不增压的发动机耗油量高多少。在汽车使用中, 增压器难免会有问题, 而这将直接影响发动机的动力性, 分析研究增压器故障, 现象, 探索和研究增压器的结构原因具有重大的现实意义。本文重点通过增压器的结构原理及一些日常维护, 正确认识增压器故障,更好的使用和维护增压器。二、涡轮增压的日常应用: 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量, 从而增加发动机的功率和扭矩, 让车子更有劲。涡轮增压的英文名字为 Turbo , 一般来说, 如果我们在轿车尾部看到 Turbo 或者 T, 即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型,譬如奥迪 A6的 ,宝来 赛威 等等三、涡轮增压的原理与类型 分类(1) 废气涡轮增压系统: 这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了, 其优点是增压器与发动机无任何机械联系, 因此基本不会损耗发动机原有的功率。它是利用发动机工作所产生的高温高压废气推动涡轮高速运转, 从而带动连到一根轴上的泵轮, 泵轮将空气加压输送到进气歧管,增加了发动机进气效率,可以提供更多的燃油完全燃烧, 从而提高了发动机的功率, 降低了燃油的消耗, 同时由于燃烧条件的改善,减少了废气中有害物质的排放,增压后发动机的功率可提高 20% ~ 40% 左右。(2) 机械增压系统: 这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接,从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转,从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同,因此没有滞后现象, 动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面,因此还是消耗了部分动力,增压出来的效果并不高。(3) 复合增压系统: 即废气涡轮增压和机械增压并用, 机械增压有助于低转速时的扭力输出, 但是高转速时功率输出有限; 而废气涡轮增压在高转速时拥有强大的功率输出,但低转速时则力不从心。发动机的设计师们于是就设想把机械增压和涡轮增压结合在一起, 从而解决两种技术各自的不足,同时解决低速扭矩和高速功率输出的问题。这种装置在大功率柴油机上采用比较多, 汽油机上采用双增压系统( 复合增压系统) 的车型还比较少, 大众的 TSI 发动机( 这款发动机兼顾了低速扭力输出和高速功率输出。在低转速时, 由机械增压提供大部分的增压压力,在 1 500rpm 时,两个增压器同时提供增压压力。随着转速的提高,涡轮增压器能使发动机获得更大的功率, 与此同时, 机械增压器的增压压力逐渐降低。机械增压通过电磁离合器控制, 它与水泵集合在一起。在转速超过 3500rpm 时, 由涡轮增压器提供所有的增压压力, 此时机械增压器在电磁离合器的作用下完全与发动机分离, 防止消耗发动机功率) 采用了了这一系统。其发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小, 只是结构太复杂, 技术含量高, 维修保养不容易,因此很难普及(4 )气波增压系统:利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重, 不太适合安装在体积较小的轿车里面,这里就不多做介绍了。 原理众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的, 由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制, 因此发动机所产生的功率也会受