事故致因理论之轨迹交叉理论whlPPT课件.pptx

安 全
安全的定义：
不存在能够导致人员伤害和财产损失及其他损失的危险状态；亦即没有危险且尽善尽美。
指客观事物的危险程度能够为人们普遍接受的状态。亦即免遭不可承受风险的伤害
系统安全认为世界上没有绝对安全的事物，任何事物中都包含有不安全的因素，具有一定的危险性。安全是相对的

无危则安，无缺则全
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危 险
危害：系统中存在着可能导致人身伤害、疾病、财产损失及其他损失的根源或状态。
危险：系统中存在着导致不期望后果的可能性超过了人们的可接受程度。
风险：发生事故的可能性与其后果的严重性的结合。
风险=概率*严重程度
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安全与危险
安全的相对性
安全是相对危险而产生，相对危险而发展
危险和安全既是客观存在又是主观体验。
危险和安全既是连体兄弟，又是不共戴天的敌人。
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什么是事故致因理论
事故致因理论是用来阐明事故的成因、始末过程和事故后果，以便对事故现象的发生、发展进行明确的分析。
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事故致因理论
1、事故频发倾向理论2、博德现代事故因果连锁论3、能量意外释放理论4、轨迹交叉理论5、系统安全理论
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轨迹交叉理论的提出背景
海因里希局限性
75000 98% 88% 12%几乎所有的工业伤害事故都是由于人的不安全行为造成的。
根据日本的统计资料：
1969年机械制造业的休工10天以上的伤害事故中， 96%的事故与人的不安全行为有关，
91%的事故与物的不安全状态有关；
1977年机械制造业的休工4天以上的104638件伤害事故中，
%，
%。
大多数工业伤害事故的发生，既由于人的不安全行为，也由于物的不安全状态。列表
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轨迹交叉理论的提出
1、生产技术进步，人们非常重视生产装置、生产条件不安全的问题。
2、人们能够正确地区分人的不安全行为和物的不安全状态
约翰逊（）认为，判断取决于认识问题的深刻程度
斯奇巴（Skiba）提出，生产操作人员与机械设备两种因素都对事故的发生有影响，并且机械设备的危险状态对事故的发生作用更大些，只有当两种因素同时出现，才能发生事故。
　
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轨迹交叉论
轨迹交叉论是一种从事故的直接和间接原因出发研究事故致因的理论。
基本思想是： 伤害事故是许多相互关联的事件顺序发展的结果，这些事件可分为人和物(包括环境)两个发展系列，当人的不安全行为和物的不安全状态在各自的发展过程中，在一定时间，空间发生了接触，使能量逆流于人体时，伤害事故就会发生。
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社会因素
安全缺陷
不安全状态
起因物
致害物
不安全行为
肇事人
受害人
基础原因
间接原因
直接原因
事故经过
物的原因
人的原因
事故
接
触
轨迹交叉论模型
安全卫生管理方面的缺陷：本质原因
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轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为：基本原因→间接原因→直接原因 →事故→伤害
轨迹交叉论理论的作用原理
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