交通参与者与道路交通安全pptpptPPT课件.pptx

第一节 驾驶员特征
第二节 其他交通参与者特征
第三节 交通参与者行为与道路交通安全
第四节 交通参与者交通行为的管理
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一、驾驶员的视觉特性
二、驾驶员的信息处理
三、驾驶员的反应特性
四、驾驶员的心理特征
第一节 驾驶员特征
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1. 概述
汽车驾驶员在行车中，有80%以上的信息是依靠视觉获得的。驾驶员的眼睛是保证安全行车的重要感觉器官，眼睛的视觉特性与交通安全有密切的关系。
一、驾驶员的视觉特性
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2. 视力
视力也叫视敏度，是指分辨细小的或遥远的物体或物体的细微部分的能力。视敏度的基本特征就在于辨别两物体之间距离的长短。视力分为静视力、动视力和夜间视力3种。
1）静视力
静视力是指在人和视标都 不动的状态下检查的视力。图2-1为视力的国际测定方法。
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2）动视力
动视力是指人和视标处于运动时检查的视力。
动视力与速度的关系如图2-2所示。
驾驶员的动视力还随客观刺激显露时间的长短而变化，当目标急速移动时，视力下降情况如图2-3所示。
3）静视力与动视力的关系
静视力好是动视力好的前提，但静视力好的人不一定动视力就好。
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4）夜间视力
夜间视力与光线亮度有关，亮度加大可以增强夜间视力，～1000lx的范围内，两者几乎成线性的关系。
夜间汽车打开前照灯运动时，汽车驾驶员应注意以下几种情况。
（1）夜间视力与物体大小的关系
（2）夜间视力与物体对比度的关系
在夜间对比度大的物体比对比度小的物体容易确认。表2-1是不同对比度下的认知与确认距离。
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（3）夜间视力与物体颜色的关系
（4）夜间驾驶员对路面的观察
（5）夜间行车驾驶员对行人的辨认
夜间行车，在仅依靠汽车前照灯的情况下，对驾驶员进行行人的辨认实验，其结果如图2-4和图2-5所示。
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3. 适应与眩目
1）适应
在实际道路交通中，驾驶员行车时遇到的环境光照度是变化的，当光照强度发生变化时，驾驶员的眼睛要通过一系列生理过程进行适应，当外界光线突然发生变化时，人眼便会出现短时间的视觉障碍，这就是人眼的适应过程。光线突然由亮变暗时的适应过程称为“暗适应”，反之称为“明适应”。图2-6为暗适应的时间经过。
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2）眩目
眩目会使人的视力下降，下降的程度取决于光源的强度、光源与视线的相对位置、光源周围的亮度和眼睛的适应性等多种因素。
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驾驶员驾驶车辆在道路上正常行驶时，需要不断地认识情况、确定措施并实施操作。认识情况-确定措施-实施操作这一过程，实质就是获取信息和处理信息的过程。驾驶员的信息处理过程如图2-7所示。
二、驾驶员的信息处理
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