交通安全设施防眩设施PPT课件.pptx

1、眩光的分类
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●直接眩光
高亮度光源的光直接进入人的眼球，可造成视
觉机能暂时性损伤。
●反射眩光
光源射到观看对象物体（或其近旁）时，其反
射光线所产生的耀眼眩光。
两类眩光都对人的视觉器官产生较大的影响，
根据其干扰程度，可分为失能、不舒适两种。
弱
强
更强
失能眩光
影相消失
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●失能眩光
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也称强眩光，严重影响视觉功能，造成被照射
者暂时失明。
●不舒适眩光
造***视觉舒适程度的降低。
实际上眩光
在日常生活、
艺术摄影等许
多场合都存在，
对人视觉的不
舒适时通常可
以暂时回避。
衍射光斑进
一步影响驾驶员
的视觉功能。
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眩光现象（一）
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高亮度光源的光直接进入人的眼球，造成
视觉机能临时性损伤。
直接眩光造成可视物
轮廓模糊，严重影响
夜间行车驾驶员对危
险物时错误的判断
●若人眼对黑暗环境已适应，对直接眩光更感到耀眼。
●当光源方向越是靠近视线方向，其亮度越高，越觉耀眼，危害越大。
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眩光现象（二）
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自然界高亮度光源的中心，肉
眼直视时实物消失，且同时对眼睛
造成较大的不适。
树枝、云层在
强光背景下消失
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相向行驶车辆
车前灯对驾驶员
的干扰
立面图
平面图
车辆行驶中眩光的产生
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隔离带
会车时由于隔离带宽度不足，对方车辆前远光灯相互照射。
夜间迎面行驶的车辆，
如果隔离带宽度不够，前
照大灯将给对方造成眩光。
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2、眩光强弱的影响因素
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●光源的强弱；
●光源表面积的大小；
●光源的背景亮度；
●光源与视线的相对位置；
●视野内光束发散度的分布；
●眼睛对环境的适应性。
防眩设施设计与设置，就是根据具体环境造成
眩光的强弱因素，考虑采用合理、实用、经济的方
式，尽量消除和减轻其对驾驶员的影响。
护栏、隔离、防眩
三种设施集于一体
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二、防眩设施的设置
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1、设置的依据
●夜间相对白天事故较高的路段；
●夜间交通量大，且大型车辆多的路段；
●不寻常夜间事故多发路段；
●中央隔离带窄（小于3米）的路段；
●平曲线半径小于设计标准的路段；
●夜间事故较集中的凹形纵曲线路段；
●（主观）对眩光的评价因素。
背景越暗，眩
光越为强烈。
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2、防眩设施设置一般原则
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防眩设施一般指用于高等级公路，即原则上
是指在高速公路、一级公路等车辆行驶速度较高、
夜间交通量大的道路设置。
①设置条件
◆服务区、停车区、互通立交等区域前后2km；
◆无照明的桥、高架桥、相关匝道等路段；
◆长直线（见有关标准）路段；
◆道路线形变化较频繁的路段；
◆人为评价因素；
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②无需设置的条件
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◆中央分离带大于9米；
◆相向行车道高差大于2米；
◆安装有符合要求的连续照明系统。
由于连续照明系统形成较为明亮的背景，很
大程度减弱了眩光的影响。
③组合式防眩设施
防眩设施设置位置在道路中
央，一般与护栏、隔离体系配
合使用，以节约宝贵的空间、
财力等资源。
因上下、左右距离的增加，迎面车辆相互干扰减弱。
防眩
设施
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④防眩设施设置要求
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防眩设施设置应符合一定要求，否则难于达
到预期的效果，且带来其他负面影响。
◆连续性要求
若应设置的路段存在防眩设施间断，则该间
断的区域内将是严重的事故隐患；
◆多样性要求
设施结构、形式、颜色应多样化，克服行车
的单调性（通常以5km为变化周期）；
◆合理性要求
防眩设施与环境的协调、气候的适应等。
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