人员落水救助PPT课件.pptx

旋回试验
旋回试验通常是在试验速度下以最大舵角分别向左右舷旋回操纵,首向角变化达360度时(有风流影响时为540度)测定其旋回圈.
试验速度按IMO的操纵性临时标准规定,应至少为主机最大输出功率的85%时对应的船速的90%.根据需要,可测定不同载况、船速、舵角的旋回资料。
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旋回圈及其要素
Stern kick
Ad
Admax
Tr
D
DT
Trmax
O
reach
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旋回测试能够提供船舶旋回性能数据，如旋回时间、用舵滞后距离、新航向距离、旋回所需水域等重要操船参考值。这些参考值对于引航员引领船舶和船长、驾驶员接手新船时尤为重要。
o
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作业程序及组织
测试设备
雷达(两部).
测试人员
操舵人员并兼报告测定之航向到位一名、
观测雷达数据人员一名、
雷达标绘物标轨迹人员一名、
读取时间数据并记录观测物标数据填表人员一名。
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测试人员
操舵人员并兼报告测定之航向到位一名、
观测雷达数据人员一名、
雷达标绘物标轨迹人员一名、
读取时间数据并记录观测物标数据填表人员一名。
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雷达量程档设定
为观测准确，以靠近物标2-4CABLE（正横）进行。`较好.
绘图比例尺
取观测量程档之船首线在第三至四个RING的长度以厘米尺量取如图:
则：2厘米= MILE
所以1厘米= MILE
注意:标绘荧光屏弯曲的误差修正.
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绘图及计算旋回要素
(1) 从施舵点开始标注出物标第一点，然后按表列各观测点由操舵人员报告进行标注，总共20点，相应对主要观测点作出标记（如0900 1800 3600等各点）。
(2) 将一透明纸覆盖于雷达荧光屏上（事前可以在纸上标出圆心及X-Y轴），以圆心与雷达本船中心重合、X-Y轴与正北、东重合，将观测各点拷 贝于纸上。
3 ) 将拷贝之图倒置（±1800），根据各观测位置计算出旋回各要素。
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人员落水紧急措施
1．发现者应立即大声呼叫“左（右）舷有人落水”，就近抛下救生圈。夜间应抛下带有自亮浮灯的救生圈，白天应尽可能抛下带有自发烟雾信息的救生圈，以便于落水者发现，同时也能指示落水者位置，便于驾驶台寻找。
2．停车并向落水者一舷操满舵，尽力摆开船尾，以免落水者被桨叶所伤害。
3．派专人登高守望落水者，不断报告其方位。
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，进人人落水救助应急部署，有关人员立即做好放艇准备。
5．备车并采取适合当时情况的恰当的操纵方法接近落水者。
6．放下救生艇营救，若海面平静，应尽早地放下救生艇（余速3～4 kn内），不要等待船完全停住后才放艇。当有风浪时，船应驶至落水者上风侧后，放本船下风侧救生艇，操纵救生艇至落水者下风处，救起落水者。
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