浅谈冉家浩隧道临近既有线施工方案.doc

浅谈冉家浩隧道临近既有线施工方案.doc摘要：冉家浩隧道是新建铁路兰渝线在广兀西站分流货物运输到既有宝成线接入广兀南 编组站而设计的双线隧道，该隧道地处广元市乌龙山，全长916m,设计速度100km/h。隧道 净空采用三心圆设计，,设计轨面至仰拱顶0. 77m,为双线隧道。
关键词：冉家浩隧道；施工方案
中图分类号：U45文献标识码：A文章编号：
一、 隧道工程地质及水文地质与周边环境
隧道进口段主要为泥岩，岩性较差，泥岩容易风化，遇水易软化，右侧边坡较高，很容 易坍滑。隧道出口段主要以砂岩位主，岩性较差，覆盖层较薄。隧道位于川东北油气区，紧 邻河湾场气田，下腹状产气底层，天然气等有害气体可能顺着岩层构造裂隙上溢，并在隧道 洞身范围基岩裂隙或缝隙中局部游散富集，形成气囊。新建冉家浩隧道左侧有既有宝成线皇 泽寺双线隧道，地表有居民建筑物以及皇泽禅院、广元殡仪馆和线路左侧临近皇泽寺。
二、 既有皇泽寺隧道情况及与新建冉家浩隧道关系
1既有皇泽寺双线隧道情况
该隧道位于宝成线广兀至广兀南间，长900m,为混凝土衬砌结构。根据现场调查，既 有皇泽寺隧道洞身标875、900米范围附近拱腰处有12条斜向裂纹，既有线路左侧有7条 线 路右侧有5条，拱顶有2条斜向裂纹，局部有渗水；洞身标512米附近衬砌有一条环向裂纹， 局部有渗水；洞身标395米左侧和洞身标393米左侧施工缝渗水，衬砌局部有渗水；洞身标 179-180米右侧拱墙开裂，局部有渗水。
2既有皇泽寺隧道与新建冉家浩隧道的位置关系
既有皇泽寺隧道位于冉家浩隧道左侧，距离较近。既有皇泽寺隧道线路右线与冉家浩隧 -66. 2m,最近处位于冉家浩隧道出口位置，出口段与既有宝成线夹角为 23° .进口段既有皇泽寺隧道位于冉家浩隧道左下方，高差为18. ,其余地 。
三、 施工方案
1地表锚杆加固
冉家浩隧道临近既有线皇泽寺双线隧道，采取有效措施对既有皇泽寺隧道地表进行预加 固处理，降低施工风险，是本次施工的技术重点。
锚杆直径为①32,水平间距lm呈梅花形布置，在既有皇泽寺隧道与新建冉家浩隧道间， 用长锚杆加固，长锚杆加固深度应在轨顶标高以下，数目不少于4排，以形成有效隔离；既 有皇泽寺隧道顶部锚杆加固至强弱风化岩层分界线，；新 建冉家浩隧道顶部无需加固。锚杆采用全长砂浆锚杆，锚杆钻机钻孔，注浆泵注浆锚固。地 表锚杆加固为在临近既有线及既有隧道上方施工，施工过程中存在坠落物侵入既有线限界的 风险。为降低施工风险，保证既有线运营安全，设置钢管立柱并搭设细目网以防止坠落物侵 入既有线限界。
2既有皇泽寺双线隧道增设照明设施
冉家浩隧道临近既有线皇泽寺双线隧道。采取有效措施保证既有隧道在施工期间运营安 全和监控的顺利实施，精心设计照明方案则是本次施工的技术重点。
为保证冉家浩隧道施工过程中，既有皇泽寺双线隧道的行车安全和监控顺利实施，对既 有皇泽寺双线隧道增设全隧24小时照明设备，照明设备用电搭接至冉家浩隧道施工电力线， 采用优质防水电线贯通全遂，照明灯具采用安全照明灯具，并联连接，间距10米，W- 200Wo
供电电缆间距10米在衬砌上用膨胀螺栓固定。位置设置在轨