山区高速公路沟谷软基处理技术探讨.doc

山区高速公路沟谷软基处理技术探讨.doc山区高速公路沟谷软基处理技术探讨
摘要：在高速公路的建设过程中，软基处理技术的合理运用是十分 重要的，因为软土和一般的土壤大不相同，它含水量大、承载能力低，而 高速公路的交通特性就决定了其路基的结实、稳固，因此高速公路的顺利 竣工，就必须正确的使用软基处理技术。本文主要介绍了几种处理软土路 基的方法及其优点，以此解决高速建设过程中所遇到的问题与困难，帮助 iWj速公路优质完成。
关键词：iWj速公路软基施工技术
中图分类号：U412文献标识码：A
软土主要有淤泥质土及泥炭这两种，由淤泥沉积物及少量腐殖质所组 成，具有天然含水量大、孔隙比大、透水性差、压缩性高、承载能力低的 特点。软土按沉积环境可分为：滨海沉积、湖泊沉积、河滩沉积和沼泽沉 积这四类，在我国内陆平原、山间盆地、沿海地区分布广泛。虽然它们的 成因、结构和形态都不相同，但却都有着十分相似的特点：含水量大、压 缩性高、强度低和透水性差。软土地基极易变形，在建设高速公路的过程 中，有些软土地基在填筑过程中就因路基变形，而无法定型铺筑路面;有 的即使勉强铺筑了路面，但由于软基变形，还未交工验收，路面就开始不 稳定和不平整；在运营中变形的不但要年年整治，耗用了大量的人力、物 力和财力，而且对行车安全和交通的进程都造成不同程度的影响。我区高 速公路在运营中就出现多条高速公路多段存在路面沉陷、凹凸不平的现
象。由此可见要在软土地基上修建高速公路，加固处理就显得尤为重要了。 因此加强软基处理技术的研究，科学地选择经济、有效的软基处理方案， 对于确保高速公路的工程质量具有十分重要的意义。
1土体及处理软土路基的一般原则
土体稳定性的影响因素
土体是由不同成分、不同尺寸的土粒所组成的一个相对分散的体系。 在这个体系中，土体的整体强度是由土粒之间的粘聚力和内摩阻力所决定 了。而大量水的浸入又会降低土粒之间的内摩力，引起土体的膨胀。而土 体稳定性的影响因素一般主要有这些：分散度、土的成分、土体的密实度。 当然密度大的土体，水是不容易浸入的，这种土的水稳定性是相对较好的。 由此可见，土中所含水的成分和土的密实度对土体稳定性的影响相对较 大，因此对软土的加固处理，这两点是关键。
1. 2处理软土路基的一般原则
随着科学技术的进一步提高，处理软土路基的方法越来越多，技术也 越来越先进，但是有诸多的选择性存在的同时，选择也就变的复杂了，因 此为了更好的选择实用、科学的方法，就需要遵循一定的原则。总的大的 方面来说是：投资少，占田少，效益高，安全性高。具体的来说就是结合 当地的实际条件，包括土质、资源、环境等等，做到因地制宜，资源利用 最大化，最优化，注重建设效率与质量。就目前几年国内软基处理技术的 经验来看，在有限的施工期内要做到完全消除施工后的沉降是不可能的， 这就意味着以后的修补是不可避免的。因此，对于软土进行技术处理需要 结合当地的实际情况，制定切实可行、符合经济标准的处理措施，将工后
沉降度控制在设计的指标内，以达到一切尽在掌握中。
2针对软土路基所采取的具体施工方法
对软土路基进行处理不能一概而论，需要具体问题具体分析，区别对 待，根据具体的土体采取有针对性的措施，因此对于土体的勘察则是必要 的，唯有在对土质的彻底了解后，综合一切可利用的资源，有针对性的制 定方案，