购物中心开发新理念探讨.doc

购物中心开发新理念探讨.doc购物中心开发新理念探讨
购物中心开发新理念探讨作者：佚名
时间：2017-6-27
浏览量：
2001年11月11日，我国正式加入wTo,入世后的中国零售 业市场的竞争将日趋激烈。有数据表明，在过去10年中，国 内零售业平均年增长％；今年上半年，国内零售增长％，如果加 上物价负增长因素，实际增长为％，表明我国国内商业零售业 发展速度相当迅速。国内外的零售业巨子也看到了中国市场 的广阔，纷纷加快扩大中国国内市场份额的步伐。国内零售 业市场的巨大的发展空间，必将为商业零售业的空间载体一 一商业房地产提供难得的发展机遇。
在本世纪80年代末与90年代初兴起的购物中心，由于提 供了一次性购足、娱乐休闲兼具的多样化商业组合环境，风 靡欧美、日本、东南亚，逐渐被认为是将来零售业的主流形 态。购物中心是一群建筑上组合在一起的商业设施，其在建 设地段的规划、开发、所有和经营上是作为一个操作单体, 这个单体的位置、规模、商店类型都和它所服务的区域相关,
这个单体通常提供与其性质和总体规模相适应的即时停车 或辅助停车设施。购物中心是商业房地产的一种形态。
购物中心的特点是：投资方需要整合房地产开发和商业经 营管理两大资源；商业经营具有“统一管理、分散经营"的 特点；投资收益高；市场风险高。购物中心的目的是通过投资 营造具有舒适方便购物、休闲等功能的建筑空间，进而通过 租售商铺获利。要达到以上目的，购物中心项目的开发理念 须从项目选址、前期定位、规划设计，到后期的销售定价、 楼盘推广等方面有所突破。比如：
项目选址和市场调查要注重地段的商业价值。
对拟建购物中心地段的商业价值和商业机会进行详尽周 全的分析：
、调查消费人口、消费群体、消费模式、购买力、消费偏 好的现状和发展状况
2、调查目标地块的所处商圈
3、调查竞争者分布、经营状况、租金状况现状和发展趋
势
4、调查目标城市近、远期城市规划和商业规划
5、调查目标地块的商业价值和机会点
6、调查商铺置业者投资购买力、投资心理
项目定位须有差异性。
购物中心具有购物、休闲、娱乐等特征，但仍然要做出项 目的个性，即差异性定位。
、项目定位的差异性影响建筑规模上的差异性。
按照购物中心的建设规模差异与定位的有如下关系:
建筑规模覆盖商圈市级购物中心
3万平方米以上覆盖整个城市，服务人口 30万以上
地区购物中心1——3万平方米覆盖城市局部，服务人口 10
一30万人
居住区购物中心3000——10000平方米
覆盖城市的一个居住区，服务人口 1—5万人邻里型购物中
3000平方米以下服务人口 1万人以下
2、项目定位的差异性与主题的创新相辅相成。
如运动主题的购物中心、科幻主题购物中心、娱乐主题的 购物中心、文化主题的购物中心等，都为项目的定位提供了 创新的思路。
3、项目定位的差异性与品牌店组合差异性密切相关。
品牌店的组合差异性对项目经营中消费人群、消费档次影 响很大。比如时尚精品店品牌组合——北京新东方广场，与 传统老字号店组合 北京琉璃场步行街，在消费人群、档 次上就有明显差别。这对建筑的风格和经营风格的要求也截 然不同。
购物中心开发新理念探讨作者：佚名
时间：2017-6-27
浏览量：三）规划设计坚持创造高质量的商业空间。
购物中心非常注重整体规划、细部处理和创新设计意识, 以营造富含商业气息的高质量空间。从规划设计角度来看购 物中心开发，有：
、符合城市的总体规划的商业布局规划。
城市总体规划对街道、交通、市政、公共设施、居民住宅 以及其他建设和改造规划，将影响拟建购物中心的近远期的 优劣势，甚至成败。
2、购物中心要求易达性。
购物中心必须具有易达性。需要有合理交通组织和足够的 停车位，使购物者在交通上花费的时间和精力最少。根据交 通工具的不同，应有不同的交通组织和停车方式：
自行车，是我国绝大多数城市市民的交通工具，某些自 行车保有量大的城市开发购物中心，必须配足够的自行车停 车区域。
公交车，适合步行出行的消费者，可以借用公交站点或 向当地公交管理公司申请站点。
家庭小轿车。在美国等汽车国家,购物中心按照100平 方米建筑面积配一一个的停车位的标准修建。国内的汽车保 有量与国外相比还很小，购物中心不能套用汽车国家的停车 位标准，但目前国内家庭车的发展也很快，从中长期来看，国 内的购物中心也必须要预留足够的汽车停车位。
地铁和轻轨。无论已有和规划中的城市地铁和轻轨，都 对购物中心的开发和经营具有极其重要的价值，尤其是对地 下购物中心更为重要。
出租车。购物中心在主要出入口要预留出租车的上下客 区域，方便消费者搭乘出租车。
3、购物中心要求合理的空间形式。
购物中心可