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轩逸常见 20 个问题【梦版】轩逸常见的【 20 个】问题请进来看!!!!! 轩逸异响有三个原因: 1 、万向节间隙过大,造成咯噔响声。 2 、发动机护板螺丝松动,造成起步咯噔声 3、减震( 前避震的平面轴承) 里面缺黄油, 造成转弯偶尔会出现连续咯噔声. 减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞, 胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。所以说, 在保内的车友, 发现是前避震的平面轴承造成转向噔噔响的,一定要及时去索赔! ~~~ 这是平面轴承此图片来自爱卡车友感谢一下以上三种情况,咯噔的声音完全一样! ~~~ 我来总结一下轩逸常出现的小问题, 如果大家有新问题,可以跟帖回复! 以下问题答案要感谢【万车知道】网!!! ~ 1 、打死方向倒车时,或者行驶左拐弯时候能听到底盘噔的响一声? 答: 网上说此种情况是属于转向机十字轴间隙过大的原因造成, 属于日产电子转向系统常见案例,很容易排除。 2 、冷车着车时怠速 3000 转~ 车子抖动? 答: 冷车怠速抖动是属于正常现象的, 这也是从【万车知道】查找的答案。 3 、驾驶 cvt 自动档车辆时,在行驶过程中将变速器从 d 档换到 n档是否会损坏发动机? 答: 在行驶中将 CVT 变速箱的挂档杆从 D 档换到 N档, 会造成 CVT 变速箱的非正常磨损或损坏, 因为 CVT 变速箱是精密液压传动伺服控制系统, 内部一个小橡胶密封圈或垫的磨损或破损, 都可造成 CVT 变速箱传动打滑或部件损坏,因为在 D 档时伺服油压最高可达几十公斤/ 平方厘米,而在 N 档伺服油压仅为 公斤/ 平方厘米左右,若你在行驶中将挂档杆从 D 档换到 N 档时,则伺服油压突然从几十公斤/平方厘米急降到 公斤/ 平方厘米左右,造成运转部件和压紧部件因润滑不良或相对滑移摩擦严重, 导致 CVT 变速箱内部泄压或高温致使其损害或损坏, 你若为了节省燃油, 可以利用地形地物、在D 档行驶中, 尽量多采取抬开油门滑行, 因为你的 CVT 变速箱有 D 档抬开油门滑行减速断燃油的节油功能, 此时你看仪表盘上的驾驶信息显示屏的瞬时油耗在中高车速段 D 档滑行的值应为零值。清详读你的用户使用手册的自动箱章节,正常使用。 4、出门起步时,后桥附近发出很明显的一声“鸟鸣声”? 答: ABS 正常的机械自检。 5 、踩油门加速时,时速在 20-30 公里时,油门有轻微震动。按喇叭是也能感觉油门震动? 答: 根据上述车辆驾驶现象, 对于日产轩逸自动挡配置来讲, 结合上述发生条件, 是属于正常的, 振动源来自防火墙, 因为轩逸车型是属于电子油门结构形式, 而上述车速也是变速器升档时机, 此时也是发动机扭矩共振点,所以将会出现上述现象,是没有问题的。 6 、中控台靠右侧的地方会哒哒哒响? 答:需要检查仪表台内部是否有紧固螺丝松动或零部件错位的现象, 还有就是可能因为发动机抖动带动整个车身出现共振导致的故障现象。 7、手动档轩逸, 变速箱异响, 尤其是冷车较大, 踩下离合完全消失? 答:由于当离合器踏板踩下后就切断了从发动机至变速箱的动力传输, 如果异响在踩下离合器踏板后就会消失的话, 那么就证明您所描述的这种异响是从变速箱处发出的, 并且很有可能是变速箱内部的