威宁滨海路道路改造施工监理规划.doc

滨海路综合改造工程监理规划 1 目录一、编制说明………………………………………………………………………………… 2 二、工程简介………………………………………………………………………………… 2 三、工程监理内容、范围、监理服务期限及监理依据…………………………………… 2 四、监理工作目标…………………………………………………………………………… 3 五、监理组织机构及监理人员职责………………………………………………………… 3 六、旁站监理方案…………………………………………………………………………… 6 七、施工准备阶段的监理工作……………………………………………………………… 7 八、工程质量控制…………………………………………………………………………… 9 九、工程进度控制…………………………………………………………………………… 16 十、工程投资控制…………………………………………………………………………… 17 十一、合同管理……………………………………………………………………………… 21 十二、监理信息与文书资料………………………………………………………………… 23 十三、文明安全施工监理工作……………………………………………………………… 23 十四、监理工作制度………………………………………………………………………… 25 十五、职业道德守则和工作纪律…………………………………………………………… 30 十六、信息管理……………………………………………………………………………… 31 十七、监理工作流程图……………………………………………………………………… 31 滨海路综合改造工程监理规划 2 一、编制说明 1 、为叙述方便,本【监理规划】将威宁县滨海大道道路改造工程”简称为本工程,将“威宁彝族苗族回族自治县建设局”简称为业主。 2、本【监理规划】所叙述的是本工程施工阶段的工程监理主要工作内容。 3 、本【监理规划】依据业主提供的本工程的施工图设计文件、工程建设的有关法律、法规编制而成的。二、工程简介本项目位于贵州省威宁县火车站,道路起于威双大道,与规划的纬二东路、纬二西路成平面交叉,终点止于规划的火车站路,道路全长 米。其中本监理单位此次监理工作段为全施工阶段。该段道路沿线聚集了不少医院和单位,由东往西,主要有威宁自治县中医院、威宁自治县妇幼保健院、威宁自治县计划生育协会等单位。威宁自治县县政府考虑该车站入城交通量较大,为不出现道路车辆拥堵现象,同时考虑未来城市经济发展规划,特对原有道路进行升级改造,将原有道路升级改造为城市Ⅱ主干道。道路平面线位按规划设计,道路沿线分别与纬二东路、纬二西路相交,均为平面交叉。本道路改造宽度为 42米,其中, 米(人行道)+ 米(车行道)+ 米(中央绿化带) + 米(车行道)+ 米(人行道)。道路面结构为:4cm 改性沥青混凝土(AC13-C ), 5cm 中粒式沥青混凝土( AC16-C ), 7cm 粗粒式沥青混凝土( AC25-C ),热熔沥青透层(加铺玻璃纤维格栅 80×80)搭接 20cm ,18cm 水泥稳定碎石基层,15cm 级配碎石垫层,30cm 碎石填隙大渣层;人行道结构为:4cm 厚清石板,2cm 厚M10 水泥砂浆找平层,8cm 厚C20 水泥混凝土, 10cm 碎石底基层。路缘石采用青石锯材,人行道与车行道之间的规格为 60×30× 12cm ,中央分隔带与行车道之间规格为 60×45×15cm. 道路排水工程本次设计为两条合流混凝土管,分别布置在道路两侧设置港湾式停靠站, 距离道路中心均为 米。两条合流干管起止点相同,起点桩号为 K0+ ,终点桩号为K1+, 排水方向一致. 给排水混凝土管最大断面为圆管,最小断面为圆管。雨水口每隔约米,在道路两侧各布置两对,通过雨水支管与排水干管连通。一般雨水口定位桩号与检查井桩号相同。设有接户管的检查井,其雨水支管为避开排水接户管,雨水口定位桩号偏离检查井桩号前后米;雨水支管均采用圆管,坡度。对管下基础出现软基处,干管管道采用玻璃钢夹砂管,管道接口均采用“0”型***丁橡胶柔性接口。三、工程监理内容、范围、监理服务期限及监理依据(一)工程监理内容和范围: 滨海路综合改造工程监理规划 3 1 、监理范围:路基工程、支挡土墙工程、道路路面工程、给排水工程、交通工程、道路绿化工程、道路照明工程等项目的施工阶段监理。 2、监理内容:对工程实施安全、质量、进度、投资全过程监控及施工合同管理。(二)监理服务期限:为本工程施工合同工期,即从 2012 年月日起,至2012 年月日止。(三) 监理依据: 1、建设单位与承包单