挖掘机液压系统故障六点分析.docx

挖掘机液压系统故障六点分析
现以工程建设中使用较多的国产 YW-100卵液压挖掘机为例，分析 其液压系统常见故障的现象、原因及排除方法。
行走马达两个主油管爆裂。液压挖掘机行走马达两个主油管( A、B) 经常爆裂的主要原因是，变速之后双速阀的阀芯未能及时回位， 致使进油口和回 油口不能联能，引起油液压力瞬时过高。此时应：
适当增大双速阀弹簧的弹力。在操纵压力解除后，阀芯在弹簧弹 力的作用下能顺利复位。但应注意，增大弹簧的弹力不能简单的用增长率加垫片 的方法，必须以弹簧的弹力进行检测。
研磨双速阀，去除毛刺，使阀芯在阀体内活动自如，无卡滞现象。
操作要规范。例如，挖掘机行走过程中换档的正确操作是：无论 变换任何速度，必须先让挖掘机停车，然后换档再行走。
行走跑偏。挖掘机发生行走跑偏时，在认定行走马达技术状况正常、 履带松紧度调整正确的情况下，可作如下的分段检查：
检查行走液压回路工作压力。先检查行走速度慢的一侧，从组合
阀开始，拆卸限压阀上的两根油管，用堵头堵住出油口。再拆卸另一个组合阀上 的两根行走油管，启动发动机，拉动有堵头的组合阀的行走操纵手柄， 观察油液 压力是否符合要求，再观察另一个组合阀(限压阀)的A, B孔是否有油液流出。 如果油液压力正常，另一个组合阀的 A B孔无油液流出，即可认为故障不在组 合阀；如果油液压力达不到正常值，说明内泄漏现象严重；如果另一个组合阀的 A、B孔有油液流出，说明两组合阀已申通。能使之申通的惟一途径是梭阀，要 检查梭阀的密封性或更换梭阀。
如果组合阀的工作正常，可按顺序检查中央回转接头。中央回转
接头处油道很多，相互之间容易申通。检查的方法是：拆卸两个行走马达的 A
B油管，然后堵死其中一个液压马达的 A、B油管；启动发动机，拉动堵死油管 的液压马达的换向阀，检查油液压力是否正常(要确认两只补油阀工作性能是完 好的)；再观察没有堵死的液压马达的 A、B油孔是否出油。如果油液压力不正常，
没有堵死的A、B油孔乂出油，即认为中央回转接头的油道密封不好，油道已互 相申通，需要修理或更换中央回转接头的密封件。 中央回转接头的第二、四油槽 是联通左行走马达的
A B油孔的，而第三、五油槽是联通右行走马达的 A B
油孔，如果是第二、三油槽申通或第四、五油槽申通，则挖掘机行走不平常。