桥梁预制板吊装施工方案.docx

Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-LGG08】
桥梁预制板吊装施工方案
13m预应力空心板运输吊装方案
一、工程概况
济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路，，桥面宽48m，（人行道）+41m（车行道）+（人行道）。上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板。此次维修加固工程对桥面板进行更换，空心板梁在我公司黄岗北厂预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。此次吊装33块，具体工程量如下：
序号
工程项目
单位
数量
单块方量 （m3）
单片重量（T）
1
××
预制空心板梁（中板）
块
30
约14
2
××
预制空心板梁（边板）
块
3
约
二、施工工艺
1、吊装方法：根据现场情况，板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板，由西侧向东侧铺设，由南侧向北侧铺设。在施工过程中，一定要做到对称加载，防止预制板受力不均。中跨预制板吊装时，吊机支撑设置应尽量在墩台帽上，同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积
2、技术参数
中板的起吊重量约，边板的起吊重量约。汽车吊摆放就位后，根据最重构件重量及安装半径及施工现场，选用两台50吨吊车吊装，工作半径在8米，单辆汽车吊最大起重量是14吨，两部吊车同时作业，可以满足要求。
3、施工筹划及工艺流程
每块板的吊装工艺流程见下图：
测量放线
吊车就位
吊钩与预制板连接
检查连接部位
预制板起吊
预制安装就位
橡胶支座安放
预制板转运至现场并检查
三、预应力空心板的运输
预应力桥板在我公司预制场（济南市黄岗路1号）内集中预制。 采用龙门吊装车。
1、行车路线为：黄岗 济齐路 纬十二路 阳光新路 二环南路 兴隆大沟桥
2、车辆选择：选择加长半挂车运输，一次一车可拉3块，两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。
桥板
四、梁板吊装施工方案
1、施工顺序：（1）、支座及桥板定位放样，（2）、支座及桥板放样复核（3）、支座安放，（4）、预制板装送，（5）、预制板吊装。
2、施工前准备
（1）、施工前对北侧围挡进行拆除，确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。
（2）、施工前派专人对此段交通进行交通管制，北侧留一个行车道及一个非机动车道，其余车道供吊机及运行车使用。
（3）、本次施工计划在夜间进行，施工前对施工现场架设照明设备，已确保施工时施工现场明亮如昼。在施工作业段东侧设置警示灯、防撞桶及LED警示灯作为警示，并在东侧路口东侧100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道。
（4）、板梁砼养护期达到。
（5）、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。
（6）、准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。
（7）、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：通讯电缆、板梁、台帽等）的保护。
（8）、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。
5、吊装步骤
（1）、北侧预制板吊装顺序的总体原则为先西侧吊装后东侧吊装，先南侧吊装后北侧吊装。
（2）、第一步先吊装西侧第一跨现未拆除空心板往北的6块预制板，吊机1停放在桥梁西侧现状路面上，吊机2停放在中间跨南侧现状路面上，运输车停放在西侧第一跨南侧现状路面上（见图一）；车辆全部就位后进行吊装。
图一
（3）、第二步吊装中间跨现未拆除空心板往北的6块预制板，吊机1停放在西侧第一跨刚吊装完的预制板上，吊机2停放在东侧第一跨南侧现状路面上，运行车停放在中间跨南侧现状路面上（见图二）；车辆全部就位后进行吊装。
图二
（4）、第三步吊装东侧第一跨现未拆除空心板往北的6块预制板，吊机1停放在中间跨刚吊装完的预制板上，吊机2停放在桥梁东侧现状路面上，运行车停放在东侧第一跨南侧现状路面上（见图三）；车辆全部就位后进行吊装。
图三
（5）、第四步吊装西侧第一跨靠近刚吊装完的6块预制板往北的3块预制板。吊机1停放在桥梁西侧现状路面上，吊机2停放在中间跨刚吊装完的预制板上，运行车停放在西侧第一跨南侧现状路面上（见图四）；车辆全部就位后进行吊装。
图四
（6）、第五步吊装中间跨靠近刚吊装完的6块预制板往北的3块预制板。吊机1停放西侧第一跨吊装完的预制板上，吊机2停放在东侧第一跨刚吊装完的预制板上，运行车停放在中间跨南侧现状路面上（见图五）；车辆全部就位后进行吊装。
图五
（7）、第六步吊装东侧第一跨靠近刚吊装完的6块预制板往北