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城市停车场智慧停车方案
 
   
 
 
 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
 
导读
日前，人民日报发表深度观察长篇报道《停车场建设需要再发力（深度观察）》，指出现下全国的车位缺口已达约8000万个。
日前，人民日报发表深度观察长篇报道《停车场建设需要再发力（深度观察）》，指出现下全国的车位缺口已达约8000万个。
为了深入研究这个城市发展的重大顽疾，报道分析了目前“停车难、停车乱”频频出现的原因，并调查采访了北京、江苏、广东、重庆等地在停车场建设与治理的状况，并将部分发展良好的停车场建设案例的经验总结出来。
天天说“停车难”，到底有多难？
“开车五分钟，停车半小时。”这句话在大城市的车主群体中经常听到，区别往往只是停车耗时的“长”与“更长”。一二线城市的车主们，有相当一部分“身经百战”——这个“战”是指“车位大战”，甚至有部分车主有车不开宁可地铁出行，美曰“绿色出行”，实则是怕车开出去，车位就没了。
但这些都是一些车主日常的个人感知描述，如果从宏观数据看，停车难作为民生问题，汽车保有量和车位规模的矛盾更为突出，带来的社会问题也非常严峻。
据公安部1月7日发布的统计结果，2019年全国新注册登记机动车3214万辆，，其中新注册登记汽车2578万辆，，私家车保有量首次突破两亿，。
我们还缺多少车位？按国际经验，~，据国家发改委城市交通中心主任程世东所作出判断：当前车位总缺口已升至8000万个左右，占理想比例的35%。
停车位严重不足的巨大压力下，还有其他雪上加霜的问题，比如因为车主和车场的信息不对称导致“旱的旱死、涝的涝死”。
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