铁路工务线路工技师专业技术总结.doc

铁路工务线路工技师专业技术总结　
铁路工务线路工技师专业技术总结
本人自入路以来。在在工作中都能尽职尽责,在安全生产在上,在工区管理中,在工作岗位上积极理的配合工区工班长的工的
作,出色的完成各项工作任,务,随着铁路建设的需要务,更是,在段领导,车间领导导指导下加强自已的业务学****在平时的学
作业中,时时的警惕自已,把理论时与实践结合起来。把安全与与与纪律牢固起来,在各方面提高自身的素质。面
本人人所在工区是一个多弯道,,小半径曲线居多的的工区区,由于钢轨磨耗较大,造造成圆曲线正矢偏差较大,几何尺,寸出现超限的情况况。而随着铁路不断向着科科学化管理的迈进,安全成为铁路运输的首要,为成全全面提高线路设备质量管理理,确保列车安全平稳的运行,就必须对线路病害运进行分析,进而曲线是铁路线路的薄弱环节,由于受线到到离心力的作用,致使两股钢轨受力不均。而产生股非正常磨耗,同时曲线又非是是病害集中,轨道几何尺寸易超限寸,设备状态不易控制,养护维修控
工作量相对对较大,病害达到一定值时,对列车的运行将会造时成成很大的影响,针对现埸的实际情况,只有想尽一的切办法,切对小半径曲线进行行着各种各样的加强防范措措施,千方百计的控制小半径曲线的状态,延长小半半半径曲线维修周期,降低小小半径曲线维修成本。经常摸索自己管内曲线变化常规律,做好规曲线苗头性病害的预防工作,可起到事害半半功倍的效果,日常
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养护中注意摸索每条曲线及曲中线线各部分变化周期,有计划划的进行预防性修理,可减少维修工作量,而且可减以避免曲线状以态的恶化。而而要做到这一点,就必须学会分析病害形成的原学
因,懂得去整治病害。找到,预防病害的方法。预
曲线病害形成的原因主要有很病多多方面,而针对工区的实际际养护情况来说,有如下几点,几
一,由于养护维修修不当和不及时,容易造成成路基积水,翻浆冒泥,下下沉等级现象,引起线路路基变化,造成曲线正路
矢,水平,高低也相应发生,变化。变
二,拔道方法不当,由于现埸一般采用目当测拔道法。不测结合水平高低的整治而采取单纯拨道低的办法,拨正时强压使的
轨缝缝顶密后发生弹性恢复,拨拨正前没有扒开拨正前方的的道碴,拨正后没有及时捣实另一边轨枕的间隙,捣以及不及时回以填夯拍道床,同时为了减小拔道量而,长期向曲线上股拔道,长
使用简易方法计算拨道,由用曲线中间向两边拨道,破曲坏曲线坏头尾的正确位置,造成曲线头尾出现“鹅头造”。”
三,养护不当不及时时。没有结合水平高低的整治而采用整单纯拔道方法,起拔道时,在放置压机,时时,位置不当也会引起方向向不良使曲线不能保持圆顺顺状态或造成高低水平的变变化。在平时的养护中。对扣件,轨道加强设备养对护护不到位而失效都有可能导致曲线的变化。同时道导床的不洁也会造成方床
向水良与轨距普遍性的病害。良
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四,线路养护不当。超高或轨底坡不合适,轨距高变变化率较大,容易造成钢轨的非正常磨耗,同样,轨线路养护不当。线
超高或轨底底坡不合适,轨距变化率较大,容易造成钢轨的非较正正常磨耗。养护不良造成钢轨磨耗。曲线不圆顺、钢方向不良、方使列车通过时加剧蛇行运动,这也会加加速速钢轨磨耗。轨距超限、轨距不顺,使车轮与钢轨轨的内接情况不好,增加行的车车阻力与摇晃,加速钢轨磨耗。缓和曲线超高